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购置补贴、免征购置税等政策，直接减少了消费者的购车支出，如中国对新能源汽车购置免征购置税政策延续到 2025 年年底，2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间减半征收，使消费者购买新能源汽车的成本大幅降低，从而提升了购车意愿。政策支持向消费者传递出政府鼓励发展新能源汽车的信号，增强了消费者对新能源汽车的信心和认可度，同时，政策宣传也提高了消费者的环保意识，使更多消费者愿意选择环保的新能源汽车。不限行、免费停车等政策，为消费者的日常使用提供了便利，降低了使用成本，增加了新能源汽车的吸引力，尤其是在限购城市，取消限行限购能大大改善新能源车消费市场，提高消费者的出行便利性，刺激新能源汽车技术进步。
政策支持刺激了消费需求，吸引了更多的消费者购买新能源汽车，同时也促使企业扩大生产规模，增加市场供给，从而推动了新能源汽车市场的快速发展，使其在整体汽车市场中的占比不断提高。政策支持有助于引导新能源汽车市场向更加健康、可持续的方向发展，促进了纯电动汽车、插电式混合动力汽车等不同类型新能源汽车的协同发展，满足了不同消费者的需求，推动了新能源汽车市场结构的优化和升级。新能源汽车销量的增加带动了相关的制造业和产业链的发展，如电池、充电设施、智能交通等，形成了良好的产业生态，推动了经济的增长，为新能源汽车的进一步发展提供了有力支撑。
2024 年第一季度全球电动汽车（EV）销量同比增长 18%，其中纯电动汽车（BEV）销量增长 7%，插电式混合动力汽车（PHEV）销量同比大幅增长 46%. 中国市场的电动汽车销量增长 28%，继续保持全球领先，美国市场增长 2%，整体增长但纯电动汽车销量下降 3%。
2024 年第三季度全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达 412.3 万辆，较去年同期增长 19.3%. 其中，纯电动车销量为 250.9 万辆，同比增长 3.9%，特斯拉以 18.5% 的市占率位居销量冠军，比亚迪以 17.5% 的占比排名第二；插电混合式电动车销售 161.2 万辆，同比增 55.3%，比亚迪的市占率超越 40%，继续保持领先，理想和傲图分居第二和第三名，奇瑞首次进入榜单位列第七。
2024 年第二季全球新能源汽车销量达到 376.9 万辆，较第一季增长近 30%、年增 24.2%. 其中纯电动车（BEV）销量为 232.8 万辆，年增 8%；插电混合式电动车（PHEV）销量达 143.9 万辆，年增长 64.2%。2014年全球EV、PHEV汽车市场销量为176270辆和132976辆。
图：2011-2014全球EV、PHEV汽车销量（辆）
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