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一、氢燃料电池行业投融资动态
1、陆巡科技获得1000万人民币战略投资
4月11日，陆巡科技获得1000万人民币战略投资，投资方为锴威特。陆巡科技成立于2013年，公司总部位于中国广东省，是一家电源系统提供商。
2、暗流科技完成数百万人民币Pre-A轮融资
4月11日，暗流科技完成数百万人民币Pre-A轮融资，投资方为汇智伟创。暗流科技成立于2018年，公司总部位于中国广东省，是一家碳水生物质燃料电池研发商。
3、鼎泰佳创完成数千万人民币A轮融资
4月10日，鼎泰佳创完成数千万人民币A轮融资，投资方为同创伟业。鼎泰佳创成立于2010年，公司总部位于中国广东省，是一家电力电子产品智能装备提供商。
4、兆强钛磁完成A轮融资
4月9日，兆强钛磁完成A轮融资，投资方为长石资本、前海力汇。兆强钛磁成立于2000年，公司总部位于中国四川省，是一家磁性密封材料研发商。
5、磐际智储完成天使轮融资
3月26日，磐际智储完成天使轮融资，投资方为宁波工业互联网研究院。磐际智储成立于2022年，公司总部位于中国江苏省，是一家储能技术研发商。
6、星环聚能完成数亿人民币Pre-A轮融资
3月25日，星环聚能完成数亿人民币Pre-A轮融资，投资方为华成创投、和玉资本、中科创星、上海知识产权基金。星环聚能成立于2021年，公司总部位于中国陕西省，是一家商业聚变能开发服务商。
7、钠科新材料完成Pre-A轮融资，专注钠离子电池硬碳负极材料
2月23日，钠科新材料完成Pre-A轮融资，投资方为湘江国投，本轮融资资金将支持钠科新材研发创新、产能扩张和人才引进，为钠科新材加速研发创新、攻克产能短板。钠科新材料成立于2022年，公司总部位于中国湖南省，是一家钠离子电池生产商。
8、玫克生完成数亿人民币D轮融资
2月19日，玫克生完成数亿人民币D轮融资，投资方为君联资本、国家绿色发展基金。玫克生成立于2018年，公司总部位于中国上海市，是一家新能源电池智能化产品提供商。
9、亿创氢能源完成数千万人民币Pre-A轮融资
1月18日，亿创氢能源完成数千万人民币Pre-A轮融资，投资方为元禾控股、美丽境界资本、亚禾资本，本轮融资金额在本年度所有Pre-A轮融资中排名前20%。亿创氢能源成立于2020年，公司总部位于中国江苏省，是一家氢燃料电池系统供应商。
10、奔流能源科技完成首轮融资
1月12日，奔流能源科技完成首轮融资。本轮融资引入了新能源产业基金及业务合作方，募集资金将主要用于工商业储能、分布式光伏、综合能源服务项目的开发及实施，完善数字化平台的搭建，团队扩充等。奔流能源科技成立于2023年，公司总部位于中国安徽省，是一家第三方绿色零碳服务商，聚焦工商业储能行业。
11、泰氢晨完成1.5亿人民币Pre-A轮融资，高榕资本领投
1月10日，泰氢晨完成1.5亿人民币Pre-A轮融资，投资方为博裕资本、高榕资本，本轮融资金额在本年度所有Pre-A轮融资中排名前1%。泰氢晨成立于2022年，公司总部位于中国上海市，是一家氢能解决方案提供商。
12、Vilion未蓝获数千万元Pre-A轮融资
1月9日，Vilion未蓝宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由众为资本独家投资，本轮融资将主要用于产品研发及市场拓展。Vilion未蓝成立于2019年，公司总部位于中国广东省，是一家综合能源服务商，为客户提供电池储能系统解决方案和技术服务。
二、年度重要政策动态
1、涵盖制储运加，内蒙古自治区发布全国首个省级绿氢产业安全管理办法
【内蒙古能源局、工信厅、公安厅、自然资源厅、生态环境厅、住建厅、交通厅、应急管理厅、市监局、气象局、消防救援总队联合发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法（试行）》】4月16日，内蒙古能源局、工信厅、公安厅、自然资源厅、生态环境厅、住建厅、交通厅、应急管理厅、市监局、气象局、消防救援总队联合发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法（试行）》，其中提到，绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式，经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。绿氢运输按照危险货物运输管理，从事绿氢道路运输应向交通运输主管部门取得道路危险货物运输相关许可。移动式压力容器、气瓶的充装单位应向特种设备安全监督管理部门取得充装许可。
2、四川成都：氢燃料电池商用车，高速免费
【成都市经信局官网发布关于公开征求《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》、《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用政策申报指南（征求意见稿）》意见的通知】4月16日，成都市经信局官网发布关于公开征求《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》、《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用政策申报指南（征求意见稿）》意见的通知，其中氢能方面提出：
1、到2026年，氢燃料电池商用车及关键零部件核心技术取得突破，实现车辆规模化推广应用，带动成本持续下探，加氢站布局适度超前，建成覆盖全市域、辐射都市圈的氢能保障网络，氢燃料电池商用车全产业链生态体系更加健全，产业综合实力和示范推广规模位居全国第一方阵。
2、对整车企业研发或导入氢燃料电池商用车车型（含二底盘）并投产上市实现销售的，综合考虑车价、车型、产值和销量，给予单个车型最高5000万元的产销奖励。
3、参照国家或省级有关奖补政策，按照1:1比例，以“揭榜挂帅”项目方式对参与示范项目的氢燃料电池商用车给予示范奖励；对采用70Mpa车载氢气瓶或液态储氢装置，并参与示范项目的氢燃料电池商用车的整车企业给予技术提升奖励。
4、行政机关、国有企事业单位在公共领域优先使用氢燃料电池商用车，新增及更新的氢燃料电池商用车不得低于新增或更新量的20%。
5、对参与氢燃料电池商用车示范项目的运营单位，综合考虑车辆行驶里程等情况，示范期内每年给予1.2万元/辆的运营补贴。
6、在全市范围内放宽氢燃料电池商用车市区通行限制。省市协同对行驶我市成温邛高速、双流机场高速、成彭高速、成灌高速和城北高速安装使用ETC装备的氢燃料电池商用车，经备案后免除高速公路通行费。
3、湖南：加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设
【湖南省人民政府发布《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》】4月11日，湖南省人民政府发布《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，其中氢能方面提到：加强电动、氢能等绿色航空装备产业化能力建设，拓展通用航空应用场景。
4、山东：重点支持氢能等新能源发展
【山东发改委关于印发《关于进一步完善绿色金融体系推动能源和产业转型的若干措施》的通知】4月9日，山东发改委关于印发《关于进一步完善绿色金融体系推动能源和产业转型的若干措施》的通知，其中氢能方面指出：重点支持风能、太阳能、生物质能、地热能、氢能、核能等新能源发展。
5、2025年装机规模达到3GW，广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见发布
【广东省人民政府办公厅发布《广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见》】3月30日，广东省人民政府办公厅发布《广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见》，提出到2025年，实现新型储能产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升，全产业链竞争优势进一步凸显，市场机制、标准体系和管理体制更加健全，大型骨干企业规模实力不断壮大，产业创新力和综合竞争力大幅提升等发展目标，全省新型储能产业营业收入达到6000亿元，年均增长50%以上，装机规模达到300万千瓦。到2027年，全省新型储能产业营业收入达到1万亿元。
6、储能及抽水蓄能可参与，西北能监局发布《西北区域跨省电力中长期交易实施细则(征求意见稿)》
【国家能源局西北能监局发布关于公开征求《西北区域跨省电力中长期交易实施细则(征求意见稿)》意见建议的通知】3月28日，国家能源局西北能监局发布关于公开征求《西北区域跨省电力中长期交易实施细则(征求意见稿)》意见建议的通知，其中提出：市场成员包括电力交易机构、电力调度机构等市场运营机构，以及各类发电企业、电网企业（含增量配电网企业、微电网企业）、售电公司、电力用户、储能企业、抽水蓄能企业、新兴市场主体等市场主体。
西北跨省中长期交易现阶段主要开展电能量交易，包括跨省厂网交易、跨省合同转让交易等。
西北跨省中长期交易应当有利于或者不影响各省（区）电力保供、控煤、可再生能源消纳权重等目标完成，国家或者各省（区）另有规定除外。省（区）预测电力供应出现缺口时段，该时段不新增市场化跨省外送中长期交易；预测控煤指标不能完成，不新增市场化跨省外送中长期交易；预测可再生能源消纳权重目标不能完成，不新增市场化可再生能源跨省外送中长期交易。
此外，在交易限额方面，对于年度交易，应当在年度电力电量预测平衡的基础上，结合检修计划，按照不低于关键通道可用输电容量的80%下达交易限额。
对于月度交易，应当在月度电力电量预测平衡的基础上，结合检修计划和发电设备利用率，按照不低于关键通道可用输电容量的90%下达交易限额；发电设备利用率应当结合调峰调频需求制定，并向市场主体公开设备利用率。
对于月度内的交易，参考月度交易的限额制定方法，按照不低于关键通道可用输电容量的95%下达交易限额。
7、两部委：鼓励新能源企业通过自建、共建和租赁等方式灵活配置新型储能
【国家发改委、国家能源局联合发布《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》】2月27日，国家发改委、国家能源局联合发布《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》，文件首次将储能与电网调峰、智能化调度并列，作为推动新能源大规模高比例发展的关键支撑，和构建新型电力系统的重要内容。
文件提到，推进储能能力建设，做好抽水蓄能电站规划建设，推进电源侧新型储能建设，优化电力输、配环节新型储能发展规模和布局，发展用户侧新型储能，推动新型储能技术多元化协调发展。
大力提升电网优化配置可再生能源能力。充分发挥大电网优化资源配置平台作用，加强可再生能源基地、调节性资源和输电通道的协同，强化送受端网架建设，支撑风光水火储等多能打捆送出。加强区域间、省间联络线建设，提升互济能力，促进调峰资源共享。探索应用柔性直流输电等新型输电技术，提升可再生能源高比例送出和消纳能力。
推进电源侧新型储能建设。鼓励新能源企业通过自建、共建和租赁等方式灵活配置新型储能，结合系统需求合理确定储能配置规模，提升新能源消纳利用水平、容量支撑能力和涉网安全性能。对以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型新能源基地，合理规划建设配套储能并充分发挥调节能力，为支撑新能源大规模高比例外送、促进多能互补发展发挥更大作用。
8、鼓励利用光伏发电增温补光，内蒙古设施农业、畜牧业发展若干措施发布
【内蒙古自治区人民政府办公厅发布《关于支持设施农业、设施畜牧业发展若干措施的通知》】2月26日，内蒙古自治区人民政府办公厅发布《关于支持设施农业、设施畜牧业发展若干措施的通知》，根据通知，持设施农业绿色循环发展，鼓励利用光伏发电增温补光，充分利用地热和工业废热、废气（二氧化碳）等用于设施农业生产再利用。
9、四川绵阳：前瞻布局氢能等绿色低碳产业
【四川省绵阳市人民政府发布《绵阳市碳达峰实施方案》】1月24日，四川省绵阳市人民政府发布《绵阳市碳达峰实施方案》，其中氢能方面提及：推动工业领域绿色低碳发展，推动制造业高端化智能化绿色化发展，加快构建“4+8+1”工业产业体系，前瞻布局氢能等绿色低碳产业；建设绿色低碳交通基础设施，有序推进加注（气）站、加氢站等基础设施建设；开展高排放老旧车淘汰专项行动，研究制定柴油货车、渣土车淘汰更新补贴政策，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆；鼓励高等学校加快新能源、储能、氢能、碳交易等学科建设和人才培养。
10、100辆氢车，2座加氢站，《海口市氢能产业发展规划（2023-2035年）》公开征求意见
【海南省海口市发改委发布《海口市氢能产业发展规划（2023-2035年）》】1月15日，海南省海口市发改委发布《海口市氢能产业发展规划（2023-2035年）》，其中发展目标提出：2023-2025年：燃料电池车辆示范运行力争达到100辆，建成独立加氢站和综合能源供给站2座：2026-2030年：各类氢能车辆推广数量力争达到1000辆，标志性氢能及燃料电池应用场景5个以上，建成独立加氢站和综合能源供给站8座；2031-2035年：建成可引领区域性氢能产业发展的科技创新中心、先进制造中心、检测认证中心、市场运营中心和国际交流中心。
11、广东：加快培育氢能产业、积极拓展氢能多元化示范应用
【广东省发展和改革委员会、能源局、科学技术厅、工业和信息化厅、自然资源厅、生态环境厅发布《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2023-2025年）的通知》】1月12日，广东省发展和改革委员会、能源局、科学技术厅、工业和信息化厅、自然资源厅、生态环境厅发布《广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2023-2025年）的通知》，其中氢能方面提到：1、加快培育新型储能、氢能、智能电网等新兴产业，建设沿海新能源产业带和省内差异布局的产业集聚区，助推能源清洁低碳化转型，到2025年，形成国内领先、世界一流的新能源产业集群。
2、有序推动清洁能源开发应用：推进丙烷脱氢等工业副产氢、谷电制氢及清洁能源制氢等氢源建设，扩大氢能利用规模；推进可再生能源、氢能在5G基站、特高压、充电桩、大数据中心等领域的应用。
3、大力推动产业集聚发展：发挥龙头骨干企业带动作用，重点扶持根植于广东在海上风电、太阳能、新型储能、氢能、智能电网、核电等领域具有优势和潜力的龙头企业，支持龙头企业实行EPC总承包模式，引进上下游供应链企业，促进形成以大企业为核心、相关配套企业聚集发展的新能源产业集群。
4、探索削峰填谷的氢电综合调峰站建设。强化充电保障能力，优化完善电动汽车充电设施布局，探索车、桩与智能电网灵活互动。稳步推进加氢站、氢油综合能源补给站和液氢站建设，初步建成与氢能应用相适应的供氢网络。
5、聚焦氢能核心技术研发和先进设备制造，加快培育从氢气制储、加运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。多渠道增加氢气供给能力，充分利用省内大型化工项目低成本副产氢源，积极推进富余核电、可再生能源和谷电制氢。兼顾生产和应用，合理规划布局，适度超前建设氢气储、运、加基础设施；依托中广核和中集集团推进低温液氢设备、高压储运、低压固态储氢产业建设。利用低温氢燃料电池产业区域先发优势，形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。基于在SOFC（固体氧化物燃料电池）电解质隔膜片等核心零部件制造方面全球领先的优势，布局建设以SOFC为核心的清洁高效发电产业集群。积极拓展氢能多元化示范应用，支持建设大型民用液氢示范工程。
12、吉林：建设氢基绿能产业园区，构建纯新能源电力系统
【吉林省人民政府发布《关于促进吉林省新能源产业加快发展的若干措施》】1月4日，吉林省人民政府发布《关于促进吉林省新能源产业加快发展的若干措施》，其中氢能方面指出：大力推进绿能产业园区建设，依托现有或规划建设的产业园区，建设增量配电网和氢基绿能产业园区，吸引用电大户企业落户园区，提升新能源消纳水平；探索推动离网型项目，以完全离网新能源制氢项目为示范，构建纯新能源电力系统，减少电网调节压力，助力全社会深度脱碳。
三、行业内头部企业动态
1、比亚迪
隆基、比亚迪入选，2024年安徽芜湖市智能工厂和数字化车间认定名单公布
4月19日，安徽芜湖市经信局公布《2024年芜湖市智能工厂和数字化车间认定名单》，本次芜湖市经信局认定2024年芜湖市智能工厂10个和数字化车间21个。其中无为比亚迪实业有限公司的高效太阳能电池智能工厂入选芜湖市智能工厂认定名单；芜湖隆基光伏科技有限公司年产10GW单晶组件数字化生产车间入选芜湖市数字化车间认定名单。
根据芜湖市经济和信息化局发布的《关于印发芜湖市智能工厂和数字化车间认定管理办法的通知》显示，上报省级智能工厂、数字化车间原则上从市智能工厂和数字化车间中推荐；对每年新认定的智能工厂和数字化车间按当年度市级“智造名城”政策给予奖补。鼓励各县市区对新认定的智能工厂和数字化车间给予支持。
比亚迪与晶澳科技达成战略合作，携手共谱光储新篇章
4月16日，比亚迪与晶澳太阳能科技股份有限公司（简称“晶澳科技”）在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式，本协议旨在充分整合双方资源及技术优势，在科研创新、供应链合作、全球市场开发等领域建立更加全面、深度的战略合作关系，联合开发先进的储能产品，提供全球领先的光储整体解决方案，面向战略性新领域共同探索潜在合作机会，携手共建低碳可持续未来。
比亚迪推出新一代魔方储能系统 MC Cube-T：6.432MWh 容量，使用长刀电池
4月11日，比亚迪推出全新一代魔方系统MC Cube-T，拥有6.432MWh容量，现已开始交付。比亚迪MC Cube-T满足新国标GB/T36276的要求，其单电芯、单魔方能量相比上代提升%，单系统能量相比上代提升最高35.8%。
该系统采用新一代大容量长刀电池，首发CTS（注：Cell to System）技术，将电芯直接集成到系统；支持单魔方任意组合、单系统任意容量。
新一代魔方系统采用紧凑型设计，占地面积小，其典型布局单元等效占地面积相比前代减少最高24.7%。
比亚迪发布2023年社会责任报告
4月8日，比亚迪发布2023年社会责任报告，根据报告指出，比亚迪2023年度收入6,023亿元，缴纳税金328.92亿元，员工人数703,504人，全年公益支出4,066万元，2023年全年汽车销量3,024,417辆，同比增长67.79%；新能源乘用车销量3,012,906辆；新能源乘用车累计销量超630万辆；比亚迪新能源汽车全年出口25.2万辆市市7.66%。
比亚迪宣布6月试点“能上楼的安全电池”
4月7日，弗迪电池产品线总监张剑在一次会议上表示，预计比亚迪将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化。
目前比亚迪钠离子电池的开发已经进入到围绕成本的第二阶段，虽然成本还远高于磷酸铁锂，但张剑估算，明年公司钠电池的BOM价格有望和磷酸铁锂持平，远期可以做到磷酸铁锂价格的70%以下。
黔南州中德技工学校与比亚迪校企合作建立实训基地
3月28日，黔南州中德技工学校在学校与比亚迪股份有限公司签署校企合作协议，挂牌建立比亚迪校企合作实训基地和比亚迪新能源汽车实训基地，在人才培养、科研创新、实习实训等方面进行合作。
黔南州中德技工学校将通过实践教学、课程设计等方式，开设比亚迪电动汽车维修与保养课程，为学生提供更为贴近市场需求的专业技能培训。同时，比亚迪公司将为学校提供先进的教学设备和技术支持，助力学校不断提升教学质量。
京东集团与比亚迪达成全面战略合作
3月16日，京东集团与比亚迪战略合作协议签约仪式在北京京东总部举行，根据协议，双方将基于各自的资源禀赋和业务优势，在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域全面展开合作。其中，京东物流将基于遍布全国以及海外的仓库资源、配送网络，以及在供应链数智化和仓储自动化领域沉淀的行业经验、技术能力，为比亚迪提供产前零部件、售后备件的库存管理、订单履约以及国际物流服务，助力比亚迪优化库存成本、缩短交付周期、提升客户体验、保障品牌出海。
比亚迪海豹登陆印度：起售价35.6万元
3月14日，比亚迪海豹登陆印度乘用车市场，起售价为410万卢比，约合人民币35.6万元，国内的海豹冠军版起售价为18.98万元，印度市场几乎比国内贵一倍。
海豹搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、高效八合一电动力总成，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.8秒。
2、东风汽车
东风汽车集团申请一项电动汽车表显剩余里程确定方法及装置专利技术
4月12日，东风汽车集团申请了一项电动汽车表显剩余里程确定方法及装置专利技术，能够提高剩余里程的准确性和稳定性。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“电动汽车表显剩余里程确定方法及装置“，公开号CN117863882A，申请日期为2024年1月。
专利摘要显示，本发明公开了电动汽车表显剩余里程确定方法及装置，涉及电动汽车技术领域。本发明在第一剩余里程与第二剩余里程的差距较小时确定表显剩余里程为通过查表法得到的第一剩余里程，查表法在低能耗工况下的得到的剩余里程的稳定性好；在第一剩余里程与第二剩余里程的差距较大时确定表显剩余里程为通过计算法得到的第二剩余里程，计算法在高能耗工况下的得到的剩余里程的准确性高。
东风汽车集团取得一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统专利技术
4月8日，东风汽车集团取得了一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统专利技术，该专利技术能实现乙醇水溶液和氧气发生乙醇氧化重整反应，生成富氢混合气。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统“，授权公告号CN114188577B，申请日期为2021年10月。
专利摘要显示，本发明涉及一种燃料电池汽车发电方法及其动力系统，该发电方法包括以下步骤：将乙醇水溶液和氧气按第一设定比例进行蒸发加热，并在第一设定温度和催化剂条件下发生乙醇氧化重整反应，生成富氢混合气；将乙醇水溶液继续蒸发加热，并在第二设定温度和催化剂条件下发生乙醇水蒸气重整反应，生成富氢混合气；对生成的富氢混合气进行吸附冷凝，使用吸附剂吸附富氢混合气内多余的CO。
东风汽车取得氢气置换回收系统专利，实现氢气回收避免能量浪费
4月7日，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种氢气置换回收系统以及置换回收方法“，授权公告号CN115307057B，申请日期为2022年7月。
专利摘要显示，本发明公开了一种氢气置换回收系统以及置换回收方法，以解决用氢气置换新的氢瓶中的惰性气体时的氢气没有回收造成能用浪费的问题，本发明提供的氢气置换回收系统包括气源装置、吸附回收机构和置换管路；吸附回收机构包括容器以及填充于容器中用于吸附和脱附氢气的储氢材料；置换管路包括与气源装置连通的加氢管组和与容器连通的置换管，加氢管组和置换管均设有用于对接氢瓶的瓶阀的接口。本发明提供的氢气置换回收系统实现了氢气置换储氢气瓶中的惰性气体过程中的氢气和惰性气体的混合物中的氢气回收，避免直接排放造成的能量浪费，还降低了直接排放产生的安全风险。
东风汽车集团取得一项质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法专利技术
4月2日，东风汽车集团取得了一项质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法专利，能够避免催化剂团聚失活。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法“，授权公告号CN114512680B，申请日期为2022年1月。
专利摘要显示，本发明特别涉及一种质子交换膜燃料电池催化层浆料的制备方法，属于燃料电池技术领域，方法包括：将固体催化剂颗粒进行润湿，得到湿润催化剂；将湿润催化剂和分散剂进行混合，得到混合溶液；将混合溶液和离子聚合物溶液进行混合和分散，得到催化层浆料；其中，湿润催化剂和分散剂的混合方式为：将湿润催化剂滴加至分散剂，且分散剂的温度不高于10℃；通过对催化剂分散方式进行改进，改变传统的向高浓度的催化剂中加入分散剂，而是将高浓度的催化剂缓慢滴加到分散剂中，从而尽可能降低Pt/C与分散剂接触时的浓度和体系温度，避免部分尚未完全润湿的Pt/C催化醇氧化反应从而放热的可能，进而实现避免面出现催化剂团聚失活的问题。
东风汽车：收到7369万元国家新能源汽车推广补贴
4月1日，东风汽车公告，自2023年11月至2024年3月，东风汽车股份有限公司（以下简称“公司”）收到襄阳市经济和信息化局拨付的中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）共计7369万元，其中：2018-2021年中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）5000万元，2022年中央节能减排补助资金（新能源汽车推广应用）2369万元。
东风汽车集团取得一项氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备专利技术
4月1日，东风汽车集团取得一项氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备专利技术，该方法能够节省试验成本，试验数据的处理工作量和数据计算的工作量。
据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司取得一项名为“氢燃料电池系统电压衰减的确定方法、系统及电子设备“，授权公告号CN113809365B，申请日期为2021年8月。
专利摘要显示，本发明公开了一种氢燃料电池系统输出电压衰减的确定方法，包括：获得历史时序数据；所述历史时序数据是氢燃料电池电堆的输出电压与时间的历史试验数据；根据所述历史时序数据，利用差分整合移动平均自回归ARIMA训练模型进行模型训练，获得目标ARIMA预测模型和目标差分时序数据；将所述目标差分时序数据输入所述目标ARIMA预测模型，获得外推时序数据；所述外推时序数据是从当前时刻开始的所述氢燃料电池电堆的输出电压的时序数据；根据所述历史时序数据和所述外推时序数据，确定所述氢燃料电池系统的衰减时间和衰减电压。上述方法能够节省试验成本，试验数据的处理工作量和数据计算的工作量。
注资1亿，东风汽车子公司成立动力电池回收企业
3月18日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人为高守武，注册资本1亿人民币，该公司由东风汽车旗下东风鸿泰控股集团有限公司和广东金晟新能源股份有限公司共同持股。
经营范围包含：一般项目:新材料技术研发;新材料技术推广服务;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）;电子专用材料研发;电子专用材料制造;电子专用材料销售;再生资源回收（除生产性废旧金属）;资源再生利用技术研发;基础化学原料制造（不含危险化学品等许可类化学品的制造）;再生资源加工;再生资源销售;储能技术服务;资源循环利用服务技术咨询;货物进出口。
东风汽车集团申请一项有关充电桩的专利技术
据市场调研发现，2月28日，东风汽车集团申请了一项有关充电桩的专利技术，据国家知识产权局公告，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“充电桩的智能共享供电方法、装置、设备及介质“，公开号CN117601696A，申请日期为2023年12月。
专利摘要显示，本发明公开了一种充电桩的智能共享供电方法、装置、设备及介质，属于充电技术领域。该方法包括：在车辆的身份信息验证通过后，获取充电枪温度，以及充电枪与车辆的充电插座之间的压力；若充电枪温度小于温度阈值，且压力小于压力阈值，则控制充电桩为车辆供电；若充电枪温度不小于温度阈值，或压力不小于压力阈值，则控制充电桩不为车辆供电。该方法可以在车辆的身份信息验证通过后，确定充电枪的温度是否满足要求，以及充电枪与车辆的充电插座之间的压力是否满足要求，均满足要求后才控制充电桩给车辆供电，否则不给车辆供电，即在充电枪状态安全的情况下再给车辆供电，保证车辆在充电期间的安全，并使电池安全充电，延长电池使用寿命。
3、通用汽车
上汽通用汽车将全面接入蔚来充电站
4月18日，蔚来能源与上汽通用汽车达成充电网络互联互通合作，此举意味着上汽通用汽车将全面接入蔚来充电站。
蔚来能源与上汽通用汽车达成的这一合作，意味着上汽通用汽车旗下的凯迪拉克和别克新能源汽车用户，后续可通过相应品牌App，享受覆盖广、体验高效的蔚来充电服务。
雪佛兰太浩领衔，通用汽车道朗格将首秀北京车展
4月17日，道朗格（The Durant Guild）宣布，由2025款雪佛兰TAHOE太浩领衔的道朗格甄选产品阵容将于4月25日亮相2024年北京车展，这也是道朗格首次参展北京车展。
2025款 TAHOE太浩传承了经典家族设计语言的摩登硬派造型，尽显浩瀚之气；大三排真七座的设计与剧院式的座椅布局让驾乘者自由舒展。通用汽车专为全球中大型多功能车开发的TurboMaxTM发动机，保障多种场景下高效可靠的动力需求，配以通用汽车最新增强型Super Cruise超级辅助驾驶系统和VCS智能座舱，为用户带来多维度的舒适与便捷体验。
通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise将恢复运营
4月10日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise将恢复运营，计划在凤凰城（Phoenix）部署车辆收集信息。这是该公司在去年业务停滞后重启服务的重要一步。
宁德时代与通用汽车拟在北美合作建厂
3月29日，德时代正与通用汽车洽谈技术授权合作，双方拟在北美合作建厂。宁德时代与通用汽车计划在北美建设一个磷酸铁锂动力电池工厂，该工厂的选址有可能在美国或墨西哥。
通用汽车申请一项功率致密化充电站专利技术
3月26日，通用汽车申请了一项功率致密化充电站专利技术，能够实现高效能源积累与递送。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“功率致密化充电站“，公开号CN117767516A，申请日期为2023年5月。
专利摘要显示，一种功率致密化充电站包括低功率充电模块(LPCM)、直流(DC)存储装置、电气开关和控制器。该LPCM从低功率能源接收低功率输入电压。该DC存储装置在电荷积累操作阶段期间从该低功率输入电压积累高功率DC电压。在电荷递送操作阶段期间，所述开关选择性地将充电站连接到能源，将LPCM连接到DC存储装置，以及将DC存储装置连接到高压非车载电池包。该控制器与所述LPCM、DC存储装置和开关通信，并且可操作用于通过执行对应的方法在电荷积累和递送操作阶段期间控制所述LPCM、DC存储装置和开关。
通用汽车申请燃料电池专利，可提高燃料电池系统的制造效率
3月6日，通用汽车申请了一项燃料电池专利，可提高燃料电池系统的制造效率。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“使用真空板制造具有独立膜的膜电极组件的系统和方法“，公开号CN117650249A，申请日期为2023年5月。
专利摘要显示，提出了用于制造用于燃料电池的膜电极组件的系统、用于操作这种系统的控制逻辑、用于制造这种MEA的方法以及采用这种MEA的燃料电池系统。一种制造用于燃料电池系统的膜电极组件(MEA)的方法包括接收具有半渗透质子交换膜的独立膜(SAM)，具有相对的第一和第二面以及附接到第一面的背衬层。SAM的特征可能在于在接收膜时没有阴极和阳极电极。SAM的第二面跨过真空板放置；真空板将预定真空压力施加到SAM。在由真空板将真空压力施加到SAM时，背衬层从SAM上移除。在移除背衬层之后，子垫圈然后附接到SAM的第一面。
通用汽车申请一项电动汽车相关专利技术
2月23日，通用汽车申请了一项电动汽车相关的专利技术，可实现电动车辆与充电站的能量供需动态匹配。
据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“电动车辆充电的动态多重双向供应和需求匹配“，公开号CN117593035A，申请日期为2023年1月。
专利摘要显示，一种用于在加地理围栏的周界内将电动车辆(EV)群体的能量需求与充电站群体的能量供应进行动态匹配的方法包括：经由基于云的服务器，从每个相应EV接收EV信息，以及从每个相应充电站接收充电站信息。该方法包括：分别从EV信息和充电站信息生成SoC图和充电站功率图，以及使用该图预测能量供应和需求。服务器使用奖励函数、预测的能量供应和预测的能量需求将EV与充电站中的至少一个进行动态匹配或反之亦然，包括以最大化预期的贴现未来奖励的方式为每一个EV和/或每一个充电站生成按等级排序的列表。
LG化学与通用汽车签署正极材料供应协议
2月18日，韩国LG化学宣布，该公司已经签署了一项价值25万亿韩元(约合188亿美元)的协议，从今年到2035年向通用汽车供应电动汽车电池正极材料。
根据长期供应合同，LG化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨正极材料(含镍、钴、锰、铝)，这足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。
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