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1、行业定义

报废汽车是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，应当报废的机动车。这些车辆达到国家报废标准，或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准。

2、研究结论

调研报告指出，2018年以来，受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，同时由于购臵税优惠政策全面退出，使得我国汽车消费市场面临较大的压力。2019 年中国汽车产量、销量分别为2552.80、2576.90 万辆，同比减少 8.72%、8.23%，我国汽车销量持续下降，产业进入低谷期。而今年一季度以来，受疫情影响我国汽车市场延续下降趋势，今年2 月，汽车产销量分别完成28.5 万辆和 31 万辆，同比分别下降 79.8%和 79.1%，并于 3 月来同比逐步回暖。

3、中国报废汽车商业模式市场主要企业名单及介绍

3.1 天奇自动化工程股份有限公司

天奇自动化工程股份有限公司，始创于1984年，2004年在深圳证券交易所上市，成为A股中小板改革的首批上市公司，现已形成智能装备、循环、重工机械三大业务板块。

3.2 格林美股份有限公司

目前,格林美已建成6个电子废弃物绿色处理中心、7个电池材料再制造中心、6个报废汽车回收处理中心、3个动力电池回收与动力电池梯级再利用中心、3个废塑料再造中心、3个危险固体废物处理中心、2个硬质合金工具再造中心、2个稀有稀散金属回收处理中心、1个报废汽车零部件再造中心,建成废旧电池与动力电池大循环产业链,钴镍钨资源回收与硬质合金产业链,电子废弃物循环利用产业链,报废汽车综合利用产业链,废渣、废泥、废水循环利用产业链等五大产业链。

3.3 江苏辰龙再生资源股份有限公司

2009年6月江苏省发展改革委员会批准，江苏辰龙再生资源股份有限公司成立，公司是首批获得国家环境保护总局批准，江苏省立项核准经营进口废汽车压件拆解、粉碎、销售拆解后的废钢、铜、铝、橡胶、塑料、玻璃、皮革等产品的民营企业。

3.4 辽宁隆运环保科技股份有限公司

证监会划定的 C42 废弃资源综合利用业的服务提供商，拥有报废机动车回收经营资质， 为朝阳市机关企事业单位及个人提供报废机动车回收服务。

第一章  报废汽车商业模式研究

1.1报废汽车市场概况

1.1.1 汽车的地位

1.1.2 报废汽车市场情况

1.2报废汽车政策

1.2.1 国外政策对标

1.2.2 美国报废汽车政策

1.2.3 日本报废汽车政策

1.2.4 德国报废汽车政策

1.2.5 中国报废汽车政策

1.3商业模式研究

1.3.1 传统报废汽车回收模式

1.3.2报废汽车全链路模式

1.3.3互联网+报废汽车回收商业模式

1.3.4新能源整车带电回收商业模式

第二章 企业典型项目分析

2.1 天奇自动化工程股份有限公司

2.1.1 企业介绍（规模、占地、投资等）

2.1.2 上下游产业

2.1.3 商业模式

2.1.4 未来潜力

2.1.5 SWOT分析

2.2 格林美股份有限公司

2.2.1 企业介绍（规模、占地、投资等）

2.2.2 上下游产业

2.2.3 商业模式

2.2.4 未来潜力

2.2.5 SWOT分析

2.3 江苏辰龙再生资源股份有限公司

2.3.1 企业介绍（规模、占地、投资等）

2.3.2 上下游产业

2.3.3 商业模式

2.3.4 未来潜力

2.3.5 SWOT分析

2.4 江苏华宏科技股份有限公司

2.4.1 企业介绍（规模、占地、投资等）

2.4.2 上下游产业

2.4.3 商业模式

2.4.5 未来潜力

2.4.6 SWOT分析

2.5 辽宁隆运环保科技股份有限公司

2.5.1 企业介绍（规模、占地、投资等）

2.5.2 上下游产业

2.5.3 商业模式

2.5.5 未来潜力

2.5.6 SWOT分析