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国内外企业在直升机市场的竞争日益激烈，国际品牌凭借其先进的技术和品牌影响力占据市场主导地位；而国内企业则通过技术创新和产品升级不断提升竞争力，逐渐缩小与国际品牌的差距，这种竞争态势促进了整个行业的快速发展和进步。

一、全球直升机行业竞争格局

当前直升机行业的领军者主要集中于国际舞台，而中国作为新兴崛起的市场，本土企业的市场份额尚显有限，且多由国有企业构成。从全球视角审视竞争格局，西科斯基、贝尔、罗宾逊、空中客车（空客）及莱昂纳多等企业稳坐前列。根据调研报告进行披露，转至中国本土，竞争格局亦呈现类似态势，罗宾逊（约占30%）、空客（约占20%）、贝尔、西科斯基及莱昂纳多等外资企业合计占据约95%的市场份额，而本土企业则以中航工业、陕西直升机股份有限公司（陕直股份）、哈尔滨飞机工业集团（哈飞工业）等为代表。

全球直升机市场依据技术演进阶段与市场成熟程度，可细分为三大梯队。第一梯队以美国与欧洲为核心，这些地区技术底蕴深厚，市场步入更新换代阶段，标志性企业包括西科斯基、贝尔、罗宾逊、空客及莱昂纳多。第二梯队则以俄罗斯为代表，尽管在性能层面与第一梯队相差无几，但在乘坐舒适度、经济性及售后服务体系上略显不足，典型企业有俄罗斯直升机公司、卡莫夫及米尔。第三梯队则是以中国为代表的新兴市场，尽管在飞行效能（如高度与距离）上与前两者差距不大，但在成本控制、乘坐舒适度等方面仍有明显提升空间，代表性企业涵盖中国航空工业集团有限公司、陕直股份、哈尔滨飞机工业集团及昌河飞机工业（集团）有限责任公司。

二、中国直升机行业竞争格局

中国直升机市场展现出多元化的竞争格局，以外资品牌为主导，同时本土企业，尤其是国有企业，也扮演着重要角色。据市场调研报告指出，当前，中国境内运营的空客直升机数量已超过330架，本土企业虽以国有企业为核心力量，但通过与国际巨头的紧密合作，共同塑造了市场的多元化发展态势。

从市场份额分布来看，中国民用直升机市场高度集中，国际知名品牌如罗宾逊、空客、贝尔、西科斯基、莱昂纳多等共同占据了约95%的市场份额。其中，罗宾逊以超过30%的占比领跑中国市场，空客紧随其后，占据超过20%的份额。相比之下，中国本土供应商，以中航工业为代表，其市场份额仅占约5%。

1）本土供应商亮点：中航工业作为国有特大型企业的中坚力量，旗下拥有庞大的成员单位体系，包括100余家成员单位和25家上市公司。其子公司中直股份，作为中国直升机行业的领军企业，占据了本土市场的主要份额。中直股份旗下的昌飞集团，专注于大型运输直升机和首款专用武装直升机的研发与生产，目前负责直8、直11等系列机型的制造任务。而另一子公司哈飞集团（中直股份的前身），则拥有中国第一架直升机的研制与生产历史。此外，陕直股份通过与贝尔公司的深度合作，接收了80余架贝尔系列直升机，成为北美以外地区最大的贝尔407直升机运营商，专注于民用直升机的租赁、销售、维修及运营服务，尤其在直升机租赁市场领域处于领先地位。

2）外资供应商动态：空中客车直升机作为全球直升机制造业的巨头之一，其产品在民用和公共服务领域享有高达54%的全球市场份额。空中客车直升机中国公司于2024年7月正式落户广东省珠海市，并规划在该地区开展一系列业务活动，包括民用直升机及航空材料的销售、飞行员与机务人员的专业培训、维修服务以及全面的技术支援与服务，进一步加深了其在中国市场的布局与影响力。

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