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1、行业定义

根据应用场景不同，科研配套运输与零星危废移动处置产业可具体分为两个方面，一方面为科研配套运输产业，另一方面为零星危废移动处置产业。

2、研究结论

调研报告指出，目前，科研配套运输的模式主要为危化品运输企业、普通物流、快递物流等方式运输，危化品运输企业主要对科研实验室所需的是危化品试剂等材料进行运输，科研器材以及耗材等则通过普通运输业或快递物流企业负责运输。目前该类物流无法做到覆盖所有科研实验室的配套运输需求，并且在价格上较为昂贵。

从市场规模上来看，按照科研配套运输车辆销售市场计算，根据研究分析，2022年全国的科研配套运输需求量预计在2.95万吨/天左右。科研配套运输车一般为厢式货车，承重量按照5吨进行统计，预计2022年对于科研配套运输车市场需求量为0.59万辆/日左右。按照25万元的价格进行测算，假设从2024年开始到2028年全国市场渗透率达到20%，平均价格不变。按照市场发展规律预计2024年市场渗透率达到6%，市场规模达到1.79亿，预计到2028年，市场规模达到9.55亿。每年的新增市场规模在逐年增长，预计从1.79亿增长至1.99亿。

3、中国科研配套运输与零星危废移动处置产业化实施市场主要企业名单及介绍

图：2022年前三季度头部企业销量占比

3.1 湖北同威专用汽车有限公司

湖北同威专用汽车有限公司现有员工600余人，具有一支拥有自主研发能力的团队，拥有等离子切割机、大型数控卷板机、封头成型机、自动焊接机等、罐体探伤室、大型烤漆房,大型开平机，纵剪机等多台套专用车生产设备，所有专用汽车产品均实现流水线作业。其中油罐车和清障车两种产品为企业主要聚焦产品。

3.2 湖北楚胜专用汽车有限公司

湖北楚胜汽车有限公司是中车城市交通有限公司旗下的一家具有自主研发能力的国家重点专用汽车制造企业，前身为厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司，公司始建于2002年9月，2018年12月与中车城市交通有限公司下属的卓越汽车有限公司重组，更名为湖北楚胜汽车有限公司。现有员工近1000人，其中从事专业技术研发人员60人。

3.3 湖北成龙威专用汽车有限公司

湖北成龙威专用汽车有限公司是批准从事专用汽车的生产制造企业，也是各主机底盘厂专用汽车的改装基地之一，专用汽车主要品种有：油罐车系列、半挂车系列、水罐车系列、垃圾车系列、特种车系列共370多个品种。

3.4 湖北江南专用特种汽车有限公司

湖北江南专用特种汽车有限公司主要生产、销售的产品有消防车、消防洒水车、高空作业车、清障车、扫路车、油罐车、洒水车、垃圾车、吸粪车、吸污车、高压清洗车、冷藏车、随车起重运输车、电力工程车、爆破器材运输车、自卸车、粉粒物料运输车、化工液体运输车等18大系列数百品种。

3.5 郑州红宇专用汽车有限公司

郑州红宇专用汽车有限公司公司现为军民结合型企业，主要从事冷藏保温汽车（军用及民用）、爆破器材运输车（军用及民用）、厢式运输车、军用方舱、应急电源车、医疗废物转运车、罐式汽车等各类专用车的研发、制造、销售。

3.6 湖北程力专用汽车股份有限公司

湖北程力专用汽车股份有限公司是程力集团公司旗下子公司，程力集团公司是一家拥有“中国驰名商标”、“湖北省名牌产品”、“国家高新技术企业”、“中国民企500强”等荣誉称号的的大型汽车制造集团，是集汽车技术研发、汽车制造、客车制造、汽车改装、汽车零部件、金融、教育、置业投资为一体的多元化集团公司。程力集团旗下有独立子公司13个，拥有168个直属厂、专业厂、集团成员厂，集团公司现有总资产近200亿元，员工13000余人，其中技术类人员2000多人，技术工人6000余名。

第一章 科研配套运输与零星危废移动处置产业定义与概述

1.1 行业定义与名词解释
1.1.1 名词解释
1.2 科研配套运输与零星危废移动处置产业链布局
1.2.1 科研配套运输行业发展现状
1.2.2 科研配套运输产业链图谱
1.2.3 零星危废移动处置行业发展现状
1.2.4 零星危废移动处置行业产业链图谱
第二章 国家及地方政策和法规要求梳理及解读

2.1 国家政策法规
2.2 地方政策法规
第三章 科研配套运输行业现状

3.1 科研配套运输行业概述
3.2 科研配套运输行业市场需求
3.3 全国科研配套运输车市场规模及发展趋势
3.4 广东省科研配套运输车行业市场规模与发展趋势
3.5 科研配套运输行业运营模式现状分析
3.5.1 科研配套运输案例分析
3.6 当前科研配套运输行业痛点分析
第四章 科研配套运输可行性分析

4.1 科研配套运输模式分析
4.2 科研配套运输技术分析
4.3 科研配套运输成本分析
4.4 科研配套运输可行性分析
第五章 危废处置行业现状

5.1 危废处置行业概述
5.2 危废处置行业市场需求
5.3 中国危废运输特种车改装（增加处理装置）市场规模及发展趋势
5.4 广东省危废运输特种车改装（增加处理装置）市场规模及发展趋势
5.5 危废处置行业处理模式分析
5.6 危废处置行业处理技术分析
5.7 危废处置行业痛点分析
第六章 零星危废移动处置市场可行性分析

6.1 零星危废移动处置技术分析
6.2 零星危废移动处置成本分析
6.3 零星危废移动处置可行性分析
6.4 零星危废移动处置风险分析
6.5 未来技术发展趋势分析
第七章 潜在竞争企业分析

7.1 行业竞争格局
7.2 湖北同威专用汽车有限公司
7.2.1 企业概述
7.2.2 产品介绍
7.2.3 企业经营
7.3 湖北楚胜专用汽车有限公司
7.3.1 产品介绍
7.3.2 企业经营
7.4 湖北成龙威专用汽车有限公司
7.4.1 企业概述
7.4.2 产品介绍
7.4.3 企业经营
7.5 湖北江南专用特种汽车有限公司
7.5.1 企业概述
7.5.2 产品介绍
7.5.3 企业经营
7.6 郑州红宇专用汽车有限公司
7.6.1 企业概述
7.6.2 产品介绍
7.6.3 企业经营
7.7 湖北程力专用汽车股份有限公司
7.7.1 企业概述
7.7.2 产品介绍
7.7.3 企业经营
7.8 东风汽车
7.8.1 企业概述
7.8.2 产品介绍
7.8.3 企业经营
7.9 湖北舜德专用汽车有限公司
7.9.1 企业概述
7.9.2 产品介绍
7.9.3 企业经营
7.10 江铃汽车
7.10.1 企业概述
7.10.2 产品介绍
7.10.3 企业经营
7.11 一汽解放
7.11.1 企业概述
7.11.2 产品介绍
7.11.3 企业经营
第八章 行业盈利水平

8.1 盈利水平比较
8.1.1 科研配套运输盈利水平
8.1.2 零星危废移动处置盈利水平
8.1.3 科研配套与危废运输车价格水平比较
8.2 盈利水平关键驱动因素
8.3 盈利风险分析
8.3.1 宏观经济和政策风险
8.3.2 技术和创新风险
8.3.3 竞争和替代品风险
8.3.4 法律和法规风险
8.3.5 社会和环境风险
第九章 行业投资及盈利模式

9.1 投资预算及回收周期分析
9.2 行业盈利模式
9.3 投资建议
第十章 总结