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1、美国3DEO获得日资投资
近日，美国3DEO通过高通量3D打印技术获得日本开发银行（DBJ）和 精工爱普生公司（EPSON）的投资，投资总额约为10亿日元（680万美元），这将促进其在北美和日本的业务扩张。在日本，一直很重视对增材制造（AM）和增材制造设计（DfAM）的探索与研究，与3DEO的合作旨在促成相关技术在日本制造业中应用。这项投资在敲定之前经过美国外国投资委员会（CFIUS）的全面审查。
2、Vertical创始人Fitzpatrick增资5000万美元
根据市场调研发现，1月22日，英国电动垂直起降（eVTOL）开发商Vertical Aerospace宣布，获得创始人、大股东兼首席执行官Stephen Fitzpatrick 5000万美元的现金注资。Fitzpatrick将在3月前注资2500万美元，其余部分将在7月31日前到位。首笔2500万美元将购买10美元/股的公司普通股和行权价为5美元的认股权证。自2024年初以来，Vertical的股价一直未超过0.69美元，最低曾跌至0.50美元。2021年12月公司在美股上市时，估值超过12美元/股。Vertical称，本次增资后，现金流预计可坚持到2025年第二季度，支持2024年原型机的继续开发。2023年8月，Vertical唯一的VX4原型机在试飞期间发生事故，机身受损严重，目前正在制造第2架原型机。
3、货运无人机公司「微至航空」获天使+轮融资，低空经济热度不减｜硬氪首发
近期低空经济领域的初创科技公司微至航空科技完成了数千万人民币天使+轮股权融资，此次投资由金沙江联合领投，创世伙伴CCV等跟投，浪潮资本担任本轮独家财务顾问。资金将用于研发团队扩充、迭代试验样机生产制造和试验等。微至航空主要研发经济型中大型固定翼通用无人运输机产品，在产品定义、研发试制等方面相较同行拥有三年的先发周期优势。据公司介绍，其核心产品“Macro 云熊”定位为“空中的五菱宏光”，主要用于货运物流。公司于2021年获得中关村启航天使轮投资。。
1、空客与法国Sopra Steria合作优化工程流程
近日，空客与法国IT咨询公司Sopra Steria签署合作协议，旨在帮助空客实现其工程流程、方法和工具的现代化。Sopra Steria将帮助空客推出新的飞行管理系统（航电设备），以开发更好的飞行控制数据，并通过简化产品生命周期管理（PLM）过程来提高能效和优化生产。新系统的应用范围涵盖机身、飞行物理、发动机、系统、飞行和推进测试等各工程领域。双方希望通过合作来应对航空业在现代化、科技发展和脱碳等方面带来的挑战。
2、霍尼韦尔与Acelen Renewables合作生产SAF和可再生柴油
近日，霍尼韦尔宣布，Acelen Renewables已选择其Ecofining技术，用于生产可持续航空燃料（SAF）和可再生柴油，以实现2万桶/日的生产目标。这些燃料将在Acelen位于巴西巴伊亚州的工厂进行加工，原料为不可食用的种子油和废油。Acelen工厂也是第50家获得霍尼韦尔可再生燃料技术许可的工厂。霍尼韦尔的Ecofining工艺与Eni SpA合作开发，为将废弃油脂加工成可再生柴油和SAF提供一种既节约资金又经济高效的解决方案。
3、美航2023财年全年营收创历史新高
1月25日，美国航空集团公布2023财年第四季度财务业绩，美航营收130.6亿美元，同比下降1%，净利润为1900万美元，同比下降97.6%（受运营费用激增影响），运力（以ASM衡量）同比增长5.8%。2023财年全年，美航营收528亿美元，同比增长7.8%，净利润达到8.22亿美元，运力同比增长6.7%。截至2023年底，该集团机队规模1521架飞机。该集团预计，2024财年第一季度调整后每股亏损为0.15～0.35美元，2024财年全年调整后每股收益为2.25～3.25美元，此前预期为2.22美元。目前，美航已订购未交付的737 MAX 8飞机为71架，预计2024年将交付至少20架，低于此前预期的25架。
4、阿拉斯加航空2023财年第四季度营业利润增长近40%
1月25日，阿拉斯加航空集团公布2023财年第四季度财务业绩，营收25.5亿美元，同比增长3%，营业利润为3200万美元，同比增长39%，净亏损200万美元，较2022财年同期大幅收窄，运力同比增长14%。2023财年全年，该集团营收104亿美元，同比增长8%，营业利润为3.94亿美元，净利润达到2.35亿美元，运力同比增长13%。此外，阿拉斯加航空表示，737 MAX 9停飞将使其损失约1.5亿美元，预计2024财年调整后每股收益将为3～5美元。
5、美航计划扩大匹兹堡维修基地
近日，美国航空继宣布在其最大的塔尔萨维修基地进行招聘之后，计划在位于匹兹堡国际机场（PIT）的第2大基地增加劳动力。该航司计划未来2年内在该基地增加200多个维修岗，员工总数达到600人。预计2024年将有320多名航空维修技术人员在此工作，是2022年8月的2倍。美国航空的空客机队规模扩大推动了PIT维修基地的扩张，其为空客窄体机队（包括A319、A320和A321）提供支持服务。该航司在2019年订购100架A321neo，并于2023年购买阿拉斯加航空最后10架A321neo。
6、柯林斯宇航投资Kilkeel工厂研发飞机座椅
近日，柯林斯宇航计划在其位于北爱尔兰的Kilkeel工厂投资1600多万英镑（2040万美元）研发用于远程和窄体机的创新乘客座椅。考虑到最近航空供应链的困境，座椅制造商和设计专家更加重视未来座椅售后支持和维护的新技术和解决方案。柯林斯表示，将利用投资确保其有能力生产创新的新型飞机座椅，同时构建有效的生产体系，使其优于市场上的其他产品。
7、易捷航空2024财年第一季度税前亏损收窄
1月24日，易捷航空公布2024财年第一季度（2023年10月～12月）财务业绩，税前亏损1.26亿英镑（1.61亿美元），较2023财年同期亏损1.33亿英镑（1.69亿美元）有所收窄；客运量达到1980万人，同比增长13.5%。其中，易捷航空旗下EasyJet Holidays利润达到3000万英镑（3813万美元），同比增长超2倍，客户数量同比增长48%。易捷航空表示，尽管中东地区冲突造成约4000万英镑（5084万美元）的亏损，但预计2024财年上半年亏损将同比减少。易捷航空还表示，2023年12月订购的157架A320neo系列飞机将配备Leap-1A发动机。
8、成都空客飞机全生命周期服务中心投入运营
1月24日，空客宣布，成都空客飞机全生命周期服务中心（ALSC）投入运营。这是空客在欧洲之外布局的首家一站式服务中心，已获EASA、CAAC相关认证，将面向各种机型，进行飞机停放、存储、维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销业务。该中心规划面积71.7万平方米，可停放125架飞机，至2025年将聘用150名员工，2030年聘用300名。预计存储在ALSC的75%飞机升级后将再次飞行，其余飞机将按照Tarmac Aerosave的流程进行拆解并循环利用。
9、AddUp与SSG合作开发新型钢材
法国金属快速成型制造公司AddUp与瑞士钢铁集团（SSG）合作为增材制造注塑成型开发出新型钢材Printdur HCT。测试表明，使用Printdur HCT生产零件的速度可提高50%，且零件无裂纹，孔隙率极低。Printdur HCT具有高硬度、高耐磨性和耐腐蚀性，可延长模具镶件的使用寿命，只需在540℃下进行简单热处理就可达到~53HRC的硬度，且在高温状态下，硬度也不会降低。由于该材料在生产过程中不使用镍或钴，因此可避免对环境的危害，具有可持续性。
10、IHI开发世界首创嵌入发动机的兆瓦级电动机
日本航空动力系统零件开发商IHI与日本国内多家合作伙伴开发出全球首个安装在喷气发动机尾锥内的兆瓦级电动机。这是IHI飞机和推进系统更电气化架构（MEAAP）项目的成果之一，旨在优化包括发动机在内的飞机系统的整体能源管理，以减少二氧化碳排放。该嵌入式电动机可为飞机提供动力，也是混动电推进系统的关键技术。IHI在秋田大学的下一代电动机评估实验室对新型电动机进行评估。结果表明，将发动机轴直接连接到尾锥内部时，每分钟转数可达到预期。
11、美联航2023财年第四季度营业利润下滑28%
2023财年第四季度，美联航营收136亿美元，同比增长9.9%，运营支出126亿美元，同比增长14.6%，营业利润为9.98亿美元，同比下降28%，运力（以ASM衡量）同比增长14.7%。2023财年全年，美联航营收537亿美元，同比增长19.5%，运力同比增长17.5%。截至2023年底，该航司机队规模1358架，同比增加20架。此外，美联航表示，由于FAA下令停飞737 MAX 9，该航司有79架受到影响，预计2024财年第一季度调整后的每股亏损为0.35～0.85美元。
12、RTX任命新首席执行官
近日，RTX宣布，现任总裁兼首席运营官Christopher T. Calio将在5月2日的2024年度股东大会上接替Gregory J. Hayes，担任首席执行官，并成为公司董事会成员，Hayes将继续担任RTX执行董事长。
13、印度MRO公司GMR与LHT和Spirit签署合作协议
近日，在海得拉巴举行的印度之翼会议上，印度MRO公司GMR航空技术与汉莎航空技术（LHT）和Spirit AeroSystems分别签署协议。GMR与LHT签署谅解备忘录，将在印度机场实施Cyclean发动机清洗技术；Cyclean是环保的发动机清洁系统，可确保废水通过清洁安全的方式收集， 节约水和燃料，显著减少排放，对环境不会产生负面影响。GMR还与Spirit AeroSystems签署战略合作伙伴关系，在位于海得拉巴的基地维修设施设立飞机机舱部件维修服务；此前双方于2023年2月签署协议，GMR将成为Spirit的授权维修中心。
14、挪威航空已入股挪威可再生燃料公司Norsk
近日，低成本航司挪威航空表示，已入股挪威可再生燃料公司Norsk。2023年4月，挪威航空与Norsk签署战略合作协议，将在挪威Mosjoen建设可持续航空燃料（SAF）工厂，目标是最早2026年开始生产可再生燃料（e-fuels）。挪威航空表示，已投资超1200万挪威克朗（120万美元），后续将再投资4500万～5000万挪威克朗（430万美元～477万美元），确保第1家工厂每年提供燃料超过7000吨。挪威航空目标2030年将碳排放量减少45%。
15、国内5大上市航司披露2023年运营数据
1月15日，南航、东航、国航、春秋航空、吉祥航空5家上市航司披露2023年运营数据。5家上市航司的旅客运输量、客座率等关键指标均有所提升。与2019年相比，从全年旅客恢复情况看，5家上市航司总旅客量为4亿人次，恢复至2019年的98.6%。其中，国航、吉祥航空和春秋航空3家总体旅客恢复率均超过100%，分别为111.7%、107.8%、111.9%。此外，国际客运市场恢复水平不断提升。5家航司国际航线旅客运输量2474.9万人，整体恢复至2019年的39.3%。
从供给端看，国航、春秋航空、吉祥航空的客运运力投入（按可用座公里计）恢复情况良好，均超过2019年，南航和东航恢复至2019年的90%以上。从需求端看，在运载量指标上，春秋航空、吉祥航空表现突出，旅客周转量（按收入客公里计）分别超过2019年6.9%、13.7%，国航、东航、南航分别恢复至2019年的93.8%、82.2%、86.9%。
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