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部分政策原文：

二、重点工作任务

（一）便捷方面

围绕轨道交通，优化调整地面公交、共享单车、驻车换乘等接驳方式，加快实现轨道交通出入口应通尽通，应通早通。

1.加快轨道新线建设。开通轨道交通3号线一期（东四十条-东风）、12号线（四季青-东风）、昌平线南延一期（蓟门桥站及站后区间）3条（段）线路45.3公里。开工建设轨道交通1号线支线。研究论证规划建设地下深隧轨道交通快线的可行性。开展规划建设四惠地区与城市副中心之间轨道交通快线的前期研究。

责任单位：市重大项目办、市交通委、市规划自然资源委、市发展改革委、各有关区政府、京投公司、市地铁公司

2.优化提升既有轨道线网。增开运营车站和出入口，开通昌平线南延朱房北站，开通亦庄线亦庄火车站站B口和C口、大兴线新宫站D口、14号线阜通站A2口、昌平线南延学院桥站D2口。完成10号线信号系统车地无线通信网络化优化工程。加强首都机场线服务城市通勤功能，开工建设望京南站。

责任单位：市重大项目办、市交通委、市发展改革委、市财政局、京投公司、市地铁公司、京港地铁公司、京城地铁公司

政策解读：

3月18日，北京市发布“2024年交通综合治理行动计划”，列出6个方面、200项具体任务。根据行动计划，本市将构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系。到2024年底，中心城区高峰时段平均道路交通指数力争控制在6.0左右，中心城区绿色出行比例力争达到75%。

便捷，位于行动计划重点任务之首。为了进一步提升轨道交通便捷性，2024年除开通地铁3号线一期（东四十条—东风）、12号线（四季青—东风）、昌平线南延一期（蓟门桥站及站后区间）3条（段）线路外，本市还将开工建设轨道交通1号线支线。研究论证规划建设地下深隧轨道交通快线的可行性。开展规划建设四惠地区与城市副中心之间轨道交通快线的前期研究。

为了推动站城融合，行动计划提出，要研究建立轨道交通场站周边土地“带条件、带方案招拍挂”机制，打通“轨道+土地”融合发展路径。推动容积率指标和多种城市功能向轨道交通车站周边梯次化聚集，提升轨道交通站点周边人口、岗位覆盖率和步行可达性。同时，加快建设霍营、城市副中心站等第一批71个轨道微中心。研究西郊线沿线交通组织整体提升，推进沿线交叉路口优化、巴沟站停车楼建设等工作。

在轨道、公交“两网融合”方面，2024年将优化调整二环路公交线和站点设置，并推动车辆小型化。在沙河站、天通苑北站、天通苑站等大客流车站，增加地面公交运力投放，开行大站快车和“点对点”快车，缓解轨道客流压力。此外，完成前门、天桥、北京站、永定门、东直门、德胜门6处长途公交场站疏解外迁，完成望京、六里桥西、铁匠营等外围承接公交场站用地征拆、移交。

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