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最近，低空经济领域可谓热点不断。连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线正式开通运行，这是我国首条跨省定点低空载客运输航线，让不少人惊呼 “打飞的” 通勤的时代要来了；小鹏汇天在上海陆家嘴成功试飞 “陆地航母” 飞行汽车，吸引无数目光，飞行汽车似乎不再是科幻片中的专属；还有中央经济工作会议提出打造低空经济等若干战略性新兴产业，为这一领域再添一把火。

这一系列动静，都指向了当下正迅猛发展的低空经济。你或许要问，低空经济究竟是什么？简单来说，它是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。听起来有点复杂，其实它早已融入我们的生活。比如无人机配送快递，让你更快收到心仪好物；又或是乘坐观光直升机，换个视角俯瞰美景，这些都是低空经济的 “作品”。如今，低空经济在我国正以前所未有的速度崛起，从繁华都市到偏远乡村，到处都有它的身影，已然成为经济发展新赛道上的强劲 “选手”。

一、低空经济究竟是什么？

低空经济是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。听起来有点复杂，其实它早已融入我们的生活。比如无人机配送快递，让你更快收到心仪好物；又或是乘坐观光直升机，换个视角俯瞰美景，这些都是低空经济的 “作品”。如今，低空经济在我国正以前所未有的速度崛起，从繁华都市到偏远乡村，到处都有它的身影，已然成为经济发展新赛道上的强劲 “选手”。

二、政策春风下的低空繁荣

近年来，从国家到地方，一系列政策利好为低空经济的腾飞筑牢根基。国家层面，2021 年《国家综合立体交通网规划纲要》将 “低空经济” 纳入其中，标志其正式成为国家战略一部分；2023 年中央经济工作会议明确它为战略性新兴产业；2024 年，低空经济不仅首次被写入政府工作报告，还被纳入新质生产力范畴。工信部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案 (2024 - 2030 年)》，清晰勾勒出通航产业到 2027 年、2030 年的发展蓝图。

地方政府也是纷纷响应，全国已有 29 个省（区、市）将低空经济纳入政府工作规划。上海、河南设定了 500 亿元以上的产业规模目标，安徽力争达到 800 亿元，北京、湖北剑指 1000 亿元，广东更是计划到 2026 年让低空经济规模超 3000 亿元。各地围绕低空经济的扶持政策涵盖多方面，如广东省印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案 (2024 - 2026 年)》，欲打造世界级低空制造高地；重庆市提出到 2025 年建成 200 个以上通航起降点，实现低空飞行 “县县通”；北京市计划到 2027 年低空经济产业规模达 1000 亿元。在资金保障上，专项债和超长期国债也为低空经济发展 “撑腰”，像浙江省就明确对符合条件的低空新基建项目给予政策资金支持。这一系列政策 “组合拳”，正驱动低空经济在各地 “生根开花”，蓬勃发展。

三、产业腾飞进行时

（一）飞行器制造：低空经济的 “硬核” 担当

在低空经济这片广阔天地里，飞行器制造无疑是最为关键的核心领域之一，宛如一颗强劲的 “心脏”，为整个低空经济的蓬勃发展源源不断地输送动力。

当前，电动垂直起降航空器（eVTOL）领域正呈现出一派热火朝天的景象，成为众人瞩目的焦点。据调研报告中的相关数据显示，全球 eVTOL 飞机研发企业如雨后春笋般涌现，数量约达 400 多家，概念产品更是多达 1000 余个。而在国内，eVTOL 产业发展势头迅猛，已有 30 多家企业毅然入局整机研发，并且实现试飞和在研的产品已超过 20 个。这些企业大致可分为四类：科技创新类企业专注于前沿技术研发，是推动行业进步的中坚力量，如亿航智能已三证齐全，在商业化道路上先行一步；大型航空航天企业凭借深厚底蕴，为产品注入高可靠性，像商飞北研、中航通飞等，依托多年积累确保飞行器品质过硬；汽车企业发挥自身在电气化、智能化等方面的专长，借助现有渠道优势助力 eVTOL 产品走向市场，小鹏、广汽等车企纷纷跨界布局，为行业带来新活力；无人机企业则依靠丰富的飞行控制经验，快速适应市场变化，深圳凌悦、天津斑斓等企业在细分领域各显神通。

再看民用无人机产业，已然成长为低空经济发展的主力军。截至 2023 年底，国内实名登记的无人驾驶航空器数量攀升至 126.7 万架，同比增长 32.2%，这一庞大数字背后，是无人机应用场景不断拓展的有力证明。民用无人机累计飞行时长也达到 2311 万小时，增长 11.8%，广泛活跃于农林植保、遥感测绘、巡检巡查、快递物流等诸多领域，为各行各业赋能增效。以大疆创新为例，其作为消费级无人机市场的领军者，产品畅销全球，凭借高性能、易操作的特点，开启了大众航拍新时代；纵横股份则专注工业级无人机，为地理测绘、电力巡检等行业量身定制解决方案，推动产业智能化升级。

（二）低空基建：打通 “天地线”

如果把低空飞行器比作翱翔天际的雄鹰，那么低空基建就是它们坚实的 “筑巢之地”，是低空经济得以展翅高飞的根基所在。

近年来，全国各地都在紧锣密鼓地推进低空起降设施建设。深圳计划到 2026 年建成 1200 个以上各类低空起降设施，届时，城市上空将编织起一张密集的低空飞行网络，为 “打飞的” 通勤、低空物流配送等场景提供极大便利；重庆立下目标，要在 2025 年建成 200 个以上通航起降点，实现低空飞行 “县县通”，这将有力推动当地低空旅游、应急救援等产业发展，让广袤山城因低空经济而焕发出新活力；上海积极构建全国低空经济产业综合示范引领区，打造 “天空之城”，在低空基建方面持续加大投入，建设智能化、集成型的通用航空基础设施，吸引众多相关企业入驻，形成产业集聚效应。

与此同时，空管系统建设同样至关重要。为应对低空飞行 “异构、高密度、高频次、高复杂度” 的挑战，各地纷纷采用先进技术，打造智能高效的低空管理体系。深圳率先开展融合飞行试点，全力建设低空飞行服务平台和 A 类飞行服务站，精心绘制低空数字空域图，逐步完善低空通信、导航、监视、气象等服务，预计到 2025 年底，将具备支撑 1000 架商业运营的低空航空器同时在空、每日 1 万飞行架次的强大服务保障能力，为低空飞行器的安全有序飞行保驾护航。

（三）运营服务：低空经济的 “润滑剂”

运营服务如同低空经济运行的 “润滑剂”，让各个环节紧密衔接、顺畅运转，为低空经济的繁荣发展注入源源不断的活力。

低空旅游市场正蓬勃兴起，为游客带来前所未有的新奇体验。在云南丽江、海南三亚等地，乘坐观光直升机俯瞰壮美山河成为热门旅游项目。游客可以在空中尽情欣赏丽江古城的古朴韵味、玉龙雪山的壮丽雄伟，或是三亚海滨的旖旎风光，换个视角感受大自然与人文景观的完美融合，让旅行更加丰富多彩。

短途运输领域也在悄然变革，一些地区开始尝试 “低空 + 轨道” 空铁联运模式，为人们出行提供了更多便捷选择。深圳开通的低空载客直升机航线，让城市间的通勤时间大幅缩短，原本地面拥堵路段需要耗费数小时的路程，如今乘坐直升机只需短短几十分钟，极大提升了出行效率，开启了城市交通的新篇章。

无人机物流配送更是展现出巨大潜力。在偏远山区，无人机克服了地形崎岖、交通不便的难题，为居民及时送去生活物资、药品等必需品；在城市中，快递巨头们纷纷布局无人机配送，美团、顺丰等企业的无人机穿梭于楼宇之间，实现快速送货上门，让消费者享受更高效的服务。以深圳市为例，低空物流飞行架次频繁，仅 2024 年国庆期间，就共计完成 1.8 万架次飞行，日均最高超 3000 架次，展现出强大的配送能力。

此外，在农林植保方面，无人机凭借精准作业、高效喷洒的优势，助力农业生产提质增效；工业巡检中，无人机代替人工深入危险区域，对电力线路、油气管道等设施进行巡检，及时发现隐患，保障生产安全。这些丰富多样的运营服务场景，共同编织出低空经济的繁荣画卷。

四、未来蓝图展望

展望未来，低空经济的画卷正徐徐展开，一片绚丽多彩的新天地即将呈现在我们眼前。

在技术突破层面，电动垂直起降技术（eVTOL）有望取得革命性进展，让飞行汽车真正走入寻常百姓家。想象一下，未来的城市上空，飞行汽车如同如今的汽车一般穿梭自如，它们凭借高效的电动动力系统，实现近乎静音的起降，彻底告别拥堵的地面交通，开启全新的三维出行时代。同时，无人机技术也将持续升级，续航里程大幅增加，负载能力显著提升，无论是偏远地区的紧急物资运输，还是复杂环境下的高精度作业，都能轻松应对。

应用拓展方面，低空经济将深度融入各个产业。在物流领域，无人机配送将成为城市配送的主力军，实现 “分钟级” 送达，偏远山区的居民也能享受到与城市居民同等便捷的购物体验；旅游行业更是潜力无限，低空观光、空中民宿等新业态蓬勃兴起，游客可以乘坐特制的观光飞行器，近距离欣赏名山大川、历史古迹，感受前所未有的震撼与新奇；农业生产中，智能化无人机精准作业，实时监测农作物生长状况，为粮食丰收保驾护航；应急救援时，快速响应的低空飞行器能够第一时间抵达现场，运送救援物资、转移伤员，为生命争分夺秒。

市场培育上，随着低空经济的普及，公众对低空飞行的认知和接受度将大幅提高。飞行培训、飞行体验等消费级市场需求旺盛，培养出大批热爱低空飞行的爱好者和专业人才。低空经济产业园区如雨后春笋般涌现，汇聚上下游企业，形成强大的产业集群效应，吸引更多资本、技术、人才涌入，为低空经济的持续发展注入源源不断的活力。

低空经济这架 “腾飞之翼” 已然展开，在政策的劲风、技术的引擎、市场的跑道共同助力下，正朝着广阔无垠的蓝天全速进发，必将为经济发展注入磅礴伟力，重塑我们的生活与未来。让我们拭目以待，共同拥抱低空经济的璀璨明天！

五、直面挑战，破浪前行

尽管低空经济前景光明，但当下仍面临诸多挑战，如同一架正在攀升的飞机遭遇气流，亟待破局。

空域管理方面，“飞不起、落不下” 的困境较为突出。一方面，低空空域资源紧张，繁忙地区的可用空域常捉襟见肘，像京津冀、长三角、珠三角等地，空中交通繁忙，留给低空经济活动的空域有限；另一方面，审批流程繁琐，从提交飞行计划到获批，往往耗时较长，让企业运营成本增加，还可能错失商机。

基础设施薄弱是又一瓶颈。通航机场和起降点数量不足，特别是中西部偏远地区，难以满足低空飞行需求；配套设施也不完善，部分机场缺乏加油、维修等服务，影响飞行器正常运营。

技术研发上，关键核心技术有待突破。例如电动垂直起降飞行器的电池续航、无人机的载重与航程，与理想状态仍有差距，制约了应用拓展。

安全监管挑战不小。低空飞行环境复杂，“黑飞”“乱飞” 现象时有发生，监管难度大；现行监管体系还不够健全，对低空飞行器适航审定、飞行人员资质管理等方面，有待进一步完善。

市场培育也需时日。公众对低空飞行了解有限，消费级市场尚未充分激活；企业面临盈利难题，商业模式还需探索打磨，寻找稳定的盈利点。

面对这些挑战，各方正在发力。政策层面持续优化空域管理政策，简化审批流程，如部分地区试点 “低空目视飞行报备制”，提升空域使用效率；加大基础设施投入，规划建设更多通航机场与起降点，并完善配套。企业也在加大研发，高校、科研机构与企业产学研合作日益紧密，助力技术攻关。监管部门强化监管手段，利用新技术实现低空飞行实时监控，打击违规行为；同时，通过低空飞行体验、科普活动等，提升公众认知，培育市场。

低空经济，未来可期

根据市场调研报告进行披露，低空经济这一新兴力量，正呼啸着闯入我们的视野，重塑经济格局，点亮生活新篇。从繁华都市到偏远乡野，政策利好与技术创新双轮驱动，低空经济产业各环节加速跑，为经济发展注入澎湃动力。它让出行更高效、物流更便捷、观光更多元，还为应急救援、农林作业等开辟新天地，解锁无限可能。诚然，低空经济前行之路挑战重重，空域管理、基建短板、技术瓶颈、安全监管、市场培育，个个都是 “硬骨头”。但各方携手奋进，定能攻坚克难。展望未来，随着技术突破、应用拓展、市场成熟，低空经济必将展翅高飞，成为经济增长新支柱、生活品质提升新引擎。让我们满怀期待，共迎低空经济腾飞时刻，畅享它带来的精彩变革。

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