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中国作为全球最大的汽车市场，对ADAS的需求日益增长，为行业发展提供了广阔的市场空间。随着汽车智能化、网联化趋势的加速发展，ADAS作为提升汽车安全性与智能化的关键技术，得到了广泛的关注与应用。越来越多的汽车制造商开始将ADAS作为车辆标配或选装配置，以提升车辆的市场竞争力。

一、全球ADAS（高级驾驶辅助系统）市场展现出多元化与高度竞争的态势

在中国，国际知名厂商如博世、电装、大陆集团以及采埃孚等占据市场领导地位的同时，中国本土的供应商同样展现出了迅猛的发展势头。

ADAS行业形成了明显的梯队划分：处于第一梯队的是传统零部件行业的佼佼者博世（BOSCH），其凭借超高的营业收入稳居行业前列，与其他竞争对手之间存在着显著的差距；第二梯队则包括了大陆集团（Continental）、采埃孚（ZF）以及安波福（APTIV）等国际大公司，虽然它们在市场份额上稍逊于第一梯队，但凭借长期的技术积淀、丰富的产品线以及卓越的研发实力，依然保持着强大的市场竞争力；而第三梯队则汇聚了众多中国本土企业和新兴创业公司，例如华域汽车、德赛西威以及华为等，尽管它们起步较晚，但凭借着对本土市场的深刻洞察、灵活多变的市场策略以及快速的技术更新迭代能力，正在ADAS市场中逐渐崭露锋芒。

二、市场需求的不断攀升与政策的持续正面激励，共同推动了ADAS（高级驾驶辅助系统）行业的激烈竞争

这一行业的诱人前景吸引了大量资本的涌入，众多国内外知名企业纷纷增加投资，以期在这个蓬勃发展的市场中占据有利位置，从而加剧了市场竞争的激烈程度。

市场需求激增吸引多方角逐：随着消费者对汽车安全性和智能化需求的日益提升，越来越多的消费者开始关注并接受ADAS功能。同时，众多领先的汽车制造商也将ADAS作为车辆的标配或选配，以增强其市场竞争力。中国ADAS市场在近年来保持了迅猛的增长势头。根据全球及中国市场的数据，ADAS的需求正在急剧上升。市场调研机构预测到2025年，全球超过86%的汽车将配备ADAS功能。这种需求的激增直接促进了ADAS市场的扩展，并吸引了更多的国内外知名汽车制造商和科技公司投身其中，显著加剧了行业的竞争态势。

政策推动与监管加强带来多重机遇：如CNCAP（中国新车评价规程）对车辆安全性能要求的提升，进一步推动了ADAS技术的应用。此外，随着智能网联汽车的蓬勃发展，政府和企业都在积极推动ADAS技术的普及和应用，进一步提升了ADAS的受关注程度。政策的利好不仅吸引了资本的投入、促进了技术的创新，还吸引了更多企业进入市场，从而增加了市场竞争的压力。

三、国际巨头凭借早期入局的优势，建立了技术壁垒和先发优势

技术积累与先发优势显著：ADAS功能涵盖感知、控制与执行等多个领域，涉及传感器、算法、芯片等多个方面，技术门槛较高。国际零部件巨头在ADAS领域拥有数十年的研发经验，积累了深厚的技术储备和专利布局。这种长期的技术积累使它们在传感器、算法、芯片等关键技术上形成了难以超越的优势，导致ADAS市场的竞争格局相对集中。而国内ADAS开发起步较晚，短期内难以打破其技术壁垒。

系统集成能力卓越：ADAS系统集成商在产业链中起着承上启下的关键作用，需要具备强大的系统集成与服务能力。国际Tier1供应商拥有丰富的产品布局和高度的产品集成度，其中博世、大陆和法雷奥是全球Tier1中布局最全面的企业，它们已完成感知层、决策层和执行层的全面布局，从而在市场中占据了领先地位。

四、中国本土企业崭露头角，市场份额稳步上扬

随着中国汽车市场的不断膨胀和消费者对本土品牌信赖度的增强，国内汽车制造企业的研发实力显著增强，正向研发取得了关键性进展。历经二十余载的砥砺前行，自主汽车品牌已从逆向研发起步，逐步构建起完善的研发体系和平台架构，并在核心技术正向研发方面取得了突破性成果。在需求把握与功能定义方面，本土企业已具备一定的竞争力。蔚来、小鹏、上汽、长安等本土领军企业在智能驾驶领域加速推进产品商业化进程，德赛西威、中科创达、地平线等本土供应商在供应链中的地位也日渐凸显。在ADAS（不含全景环视、泊车）市场供应商份额方面，中国本土供应商（包括车企自研）的份额已达19.60%，与去年同期相比实现了翻倍增长。凭借灵活的产品设计、本地化开发优势以及快速响应能力，本土供应商如地平线、经纬恒润等正不断缩小与国际巨头的差距，并在产品测试、量产及迭代中展现出强劲的发展潜力，有望在未来打破ABCD（Autoliv奥托立夫、Bosch博世、Continental大陆、Delphi德尔福）四大国际Tier 1垄断的市场格局，实现弯道超车。

五、市场需求强劲，行业竞争趋于白热化

ADAS行业正处于高速发展阶段，下游市场的持续增长推动ADAS行业规模不断扩大。据预测，2023年中国ADAS市场规模已达88.35亿美元。为抢占中国市场先机，国内外知名企业纷纷布局，国际巨头如博世、大陆集团、电装等凭借其全球品牌影响力和技术积淀，持续加大对中国市场的投入；国内企业如百度阿波罗、华为、大疆等则依托在人工智能、大数据等领域的深厚积累，不断推出具有竞争力的ADAS产品。根据市场调研报告指出，国内ADAS Tier1供应商的数量正在逐年攀升，从2022年的7家激增至2024年的20家，行业竞争态势愈发激烈。为争夺市场份额，下游车企采取以价换量的策略，压缩上游供应商的利润空间，导致仅有头部Tier1供应商能够实现盈利，而多数供应商则面临亏损困境，迫使部分规模较小或资金链紧张的企业退出市场。未来，ADAS行业有望迎来新一轮洗牌。

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