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一、整车与控制系统

一方面，在两轮电动车的品质化、智能化升级趋势下，两轮电动车品牌正在不断加大在核心零部件和关键系统上的自主研发力度， 以提高产品的市场竞争力和品牌价值。另一方面，在明确的长续航需求目标下，优化整车系统降低能耗成为关键，品牌各挥其长研发更高效的性能电机、优化控制器及算法、升级轮胎和车架等，促进产品续航实力与性能双重提升。

二、智能化发展分析

目前，两轮电动车智能化已广泛实现深度智能，通过搭载IoT技术实现车辆与其他智能设备的互联，实现更丰富的无钥匙解锁、手机APP互联、远程开锁与钥匙分享、OTA升级等已成为头部品牌智能两轮电动车的标配。

而伴随两轮电动车在智能化功能与核心技术 的内卷竞争，汽车行业的集成化控制系统、智能化架构等技术概念开始在电动两轮车行业运用，九号电动作为两轮电动车智能化的 标杆企业，其智能互联系统就采用了以域控的形式，整合车辆仪表显示、人机交互、数据远程交互等，实现车联网、远程控制、OTA、部分辅助驾驶等功能，成为下一代智能化两轮车的典范。

图表 1两轮电动车智能化特点

三、发展趋势

1、出海

出海已成为中国两轮电动车各品牌寻求突破的重要方向。根据市场调研数据，2023年我国电动两轮车保有量超4亿辆，相当于每3人就拥有1辆，增长空间越来越小；海外两轮电动车市场表现出增长趋势，为中国两轮电动车企业带来了新的机遇，无论雅迪、爱玛等传统品牌，还是九号、小牛，以及随着Ebike潮流成立的新品牌，均布局海外市场，寻求两轮电动车新增长。

2、快充

随着两轮电动车续航能力的增加，电池容量也相应增加，充满一辆车少则5-6小时，多则8-9小时，充电速度慢现已成为电池续航相 关的主要痛点；用户对续航的需求不断增加，但电池容量不会一味的提高，现九号、小牛、爱玛等品牌已尝试在高价值两轮电动车 电池上搭载快充功能，两轮电动车配备快充功能将成为趋势。

3、智能化

目前两轮电动车的智能化水平整体还处于初级阶段，智能化产品标准定义、智能化等级水平评估等内容缺失，智能化功能方向主张 不明确，品牌在不同方向上进行探索，整车电子电气架构还是以传统架构+智能模块的形式为主；智能联的核心零部件，如控制器 （MCU）、芯片、软件、操作系统等，都还需要进一步从其他智能产品、智能汽车领域做技术转移。

一方面，未来随着更多汽车行 业软硬件供应商的加入与两轮电动车品牌的协同创新与研发，将共同推动两轮电动车的智能化水平将迈入新台阶。

另一方面，受到 成本与研发周期等因素影响，两轮电动车品牌未来率先会在高端性能车型中进行更多的智能化研发尝试和功能尝试，而会在中低端 性价比车型中广泛采用现成有一定成熟度的低成本智能模块进行搭载，并进行成本上和性能上的优化。

4、个性化

随着两轮电动车市场的饱和及年轻人群的拓展，消费者对两轮电动车的需求不仅仅在于其实用性，对其个性化、差异化需求逐渐凸显。在消费者吸引力保卫战中，各厂商不断突破设计惯式，打造出更多酷炫、创新、趣味及高颜值款式，满足消费者需求。

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