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一、行业定义

轿车，在中国又被称为基本型乘用车，在美国英语中被称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指的是一种传统的四门汽车，具有固定的车顶和独立的行李箱区域，这种设计使得乘客舱和行李舱分离。在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于MPV、SUV的小型汽车。传统的轿车设计强调舒适性和行驶平稳性，通常比MPV和SUV更注重燃油经济性和驾驶性能，但在乘客和行李空间上通常不如前两者宽敞。

二、产业链分析

轿车产业链上游为汽车零部件供应商，汽车的智能化发展及生产成本的变动很大程度上依赖于上游零部件;中游为轿车生产商，其生产质量将直接影响到下游经销商及后服务提供商的市场情况。

轿车产业链条的复杂性主要表现在其全球化的供应链网络和技术的多样性上，一个汽车品牌往往需要依赖全球数百家甚至数千家供应商提供零部件和组件。

三、市场分析

1、销售情况

受到SUV市场挤占影响，轿车销量占乘用车总量比例不断下降;从销量情况来看，研究报告指出，2020年，轿车销量打到低点，在2021-2023年又逐渐回升。从动力类型占比趋势变动情况来看，新能源汽车快速崛起，传统动力车型市场逐渐萎缩;从排量类型占比变动情况来看，小排量车型占比不断走低，2-2.5L车型占比明显增长；从各厢门结构车型的销量占比来看，二厢四门车型在五年内实现了持续增长:从挡位模式销量结构变动情况来看，自动档成为轿车市场产品应用的绝对主流，且占比仍在不断提升。

2、品牌结构变动

1、从2019年至今，轿车自主品牌的渗透率显著上升

从自主品牌市占率情况看，2019年基本水平维持在18%-20%的水平，而到2024年已经在50%附近上下浮动。但在2023年的Top15车型榜单，自主品牌以六款车型领跑榜单，而美系车型已经连续两年没有任何车型进入前十五了。一方面，近年来，自主品牌汽车制造商在技术研发和生产工艺方面取得了显著进步，提高了产品的质量和可靠性。而另一方面，自主品牌汽车通常具有成本优势，能够提供更具竞争力的价格。这对于价格敏感的消费者群体尤其具有吸引力，使得自主品牌在中低端市场尤为受欢迎。随着自主品牌产品质量的提升和品牌形象的建设，消费者对自主品牌的认知和接受度也在逐渐提高。

2、受到新能源变革的冲击，轿车市场集中度不断下降，竞争趋于激烈

中国轿车Top15车型销量占总销量比例从2019年的39.4%下降至了2023年的34.4%。新能源变革促使汽车产品线更加多样化，从传统的燃油车到全电动车、混合动力车等，满足不同消费者的需求。这种多样化降低了单一制造商的市场支配力，导致市场集中度下降。

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