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一、行业政策
中国无人驾驶行业最新政策 | ||
时间 | 政策名称 | 相关内容 |
2024年1月 | 《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》 | 鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端;支持车载终端与城市级平台互联互通;选取部分公交线路(含BRT),实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行。 |
2023年12月 | 《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》 | 自动驾驶运输经营者应建立健全运输安全保障体系,在正式运营前要制定自动驾驶汽车运输安全保障方素,明确自动驾驶汽车的设计运行条件、人员配备情况、运营安全风险清单、分级管控措施、突发情况应对措施等。 |
2023年11月 | 《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》 | 通过开展试点工作,引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设,在保障安全的前提下,促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化,推动智能网联汽车产业高质量发展。 |
2023年9月 | 《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》 | 公路工程设施支持自动驾驶的建设应评估既有交通安全设施、服务设施、管理设施等的功能与性能,当符合本指南的技术规定时,应考虑融合利用。 |
2023年7月 | 《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》 | 到2025年,系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。 |
二、发展展望
1.应用场景更为广泛
随着无人驾驶技术不断发展,其在未来出行中的应用前景也愈加广阔。首先,无人驾驶技术有望为城市出行带来革命性变化。无人驾驶汽车可以通过智能调度系统,优化道路交通流量,提高道路使用效率。
2.政策利好无人驾驶行业发展
近年来,国家出台多项无人驾驶、车联网产业相关政策推进行业发展。2024年1月,《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》提出,开展规模化示范应用,部署不少于200辆的智慧乘用车试点,部分可实现无人化示范运行署不少于200辆的低速无人车试点,实现车路协同自动驾驶功能的示范应用。预计受政策利好,无人驾驶行业将快速发展。
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