1、行业定义
线控换档系统不受传统机械换档拉杆空间位置的限制,可以自由地设计换档界面,使换档更加轻便容易,驻车时,司机只需要轻轻触动开关。
2、研究结论
调研报告显示,相较于传统的机械式换挡杆,线控换档系统的换档杆紧凑,线控换挡系统占用的空间更小,与驾驶室的设计谐调一致,布局更合理。
线控换挡系统包括如下主要部分:换挡选择模块、混合动力ECU、停车控制ECU、电源ECU、停车执行机构、混合动力系统和挡位位置指示灯。
3、全球线控换挡杆市场主要企业名单及介绍
图:2015年全球主要企业线控换挡杆产能市场份额
3.1 采埃孚股份公司
采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)总部位于德国Friedrichshafen市,全球500强,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。2014年采埃孚股份公司市场产值为30.28亿元。
3.2 GHSP
GHSP是一家世界级的汽车零部件配套商,产品应用于地面运输行业,包括汽车,重型卡车等。2014年GHSP市场产值为13.22亿元。
3.3 康斯博格集团
康斯博格集团成立于1987年3月24日,总部位于挪威,在全球35个国家有近50个分公司,拥有10000名员工、为世界各地的汽车制造商提供系统解决方案的企业。2014年康斯博格集团市场产值为7.83亿元。
3.4 Tokai Rika
1948年Tokai Rika成立于名古屋,主要产品为汽车开关,锁和钥匙,安全带,排挡杆,电子零件,方向盘,连接器,镜子,塑料轮罩,饰品等,从成立至今,已先后日本、美国、印度、泰国、中国、墨西哥等国家地区开设公司工厂。2014年Tokai Rika市场产值为5.61亿元。
3.5 马夸特
马夸特是一家拥有超过90年历史的,成功的国际化独立家族企业,他们是机电,电子开关及开关系统领域的领先制造商,他们的产品被许多知名的汽车制造商所采用,系统也应用于家用电器和其他工业领域中,在电动工具开关领域,是全球市场的领导者。2014年马夸特市场产值为5.85亿元。
3.6 SL株式会社
SL株式会社成立于1954年,公司成立半个世纪以来,以汽车头灯为主,生产了各种灯具和杠杆、窗框等汽车零部件,是这个行业中具有最高技术的企业。2014年SL株式会社市场产值为2.89亿元。
4、线控换挡杆产品分类及市场分析
电子线控式:2015年市场份额为45.25%
怀挡式:2015年市场份额为30.21%
旋钮式:2015年市场份额为18.37%
按键式:2015年市场份额为6.17%
图:全球2015年不同种类线控换挡杆产量市场份额
5、线控换挡杆应用领域市场分析
燃油汽车:2015年市场份额为78.16%
混合动力汽车:2015年市场份额为10.43%
电动汽车:2015年市场份额为11.41%
图:全球2015年不同应用线控换挡杆销量市场份额
6、全球主要地区线控换挡杆市场消费量
图:全球主要地区2015年线控换挡杆消费量份额
6.1 中国
根据市场调研数据,2016年中国线控换挡杆市场消费量为1236千套
图:中国2011-2016年线控换挡杆消费量及增长率
6.2 美国
2016年美国线控换挡杆市场消费量为1466千套
图:美国2011-2016年线控换挡杆消费量及增长率
6.3 欧洲
2016年欧洲线控换挡杆市场消费量为1831千套
图:欧洲2011-2016年线控换挡杆消费量及增长率
6.4 日本
2016年日本线控换挡杆市场消费量为843千套
图:日本2011-2016年线控换挡杆消费量及增长率
第一章 线控换挡杆产业概述
1.1 线控换挡杆定义及产品技术参数
1.2 汽车线控技术
1.3 线控换挡杆分类
1.4 线控换挡杆应用领域
1.5 线控换挡杆产业链结构
1.6 线控换挡杆产业概述
1.7 线控换挡杆产业政策
1.8 线控换挡杆产业动态
第二章 线控换挡杆生产成本分析
2.1 线控换挡杆原材料价格分析
2.2 线控换挡杆设备的供应商
2.3 劳动力成本分析
2.4 其他成本分析
2.5 生产成本结构分析
2.6 线控换挡杆生产工艺分析
第三章 技术资料和制造工厂分析
3.1 全球主要生产商2015年产能及成立日期
3.2 全球主要生产商2015年线控换挡杆工厂分布
3.3 全球主要生产商及应用汽车品牌
第四章 线控换挡杆产能、产量及产值细分(按地区、产品类别及应用)
4.1 全球主要地区2011-2016年线控换挡杆产能、产量及产值细分
4.2 全球2011-2016年线控换挡杆主要产品类别产量及产值
4.3 全球2011-2016年线控换挡杆主要应用领域消费量
4.4 全球线控换挡杆主要生产商2015年价格分析
4.5 美国2011-2016年线控换挡杆产能(千套)、产量(千套)、价格(元/套)、成本(元/套)及产值(亿元)分析
4.6 欧洲2011-2016年线控换挡杆产能(千套)、产量(千套)、价格(元/套)、成本(元/套)及产值(亿元)分析
4.7 中国2011-2016年线控换挡杆产能(千套)、产量(千套)、价格(元/套)、成本(元/套)及产值(亿元)分析
4.8 日本2011-2016年线控换挡杆产能(千套)、产量(千套)、价格(元/套)、成本(元/套)及产值(亿元)分析
第五章 线控换挡杆消费量及消费额的地区分析
5.1 全球主要地区2011-2016年线控换挡杆消费量分析
5.2 全球主要地区2011-2016年线控换挡杆消费额分析
5.3 全球主要地区2011-2016年消费价格分析
第六章 线控换挡杆2011-2016年产供销需市场现状和分析
6.1 2011-2016年线控换挡杆产能及产量统计
6.2 全球及主要地区2011-2016年线控换挡杆产能、产量、产值及增长率
6.3 全球及主要地区线控换挡杆2011-2016年消费量综述
6.4 线控换挡杆2011-2016年供应量、销量及缺口量
6.5 全球2011-2016年主要企业线控换挡杆成本、毛利、毛利率
第七章 线控换挡杆核心企业研究
7.1 ZF
7.1.1 企业介绍
7.1.2 产品信息
7.1.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.2 GHSP
7.2.1 企业介绍
7.2.2 产品信息
7.2.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.3 Kongsberg
7.3.1 企业介绍
7.3.2 产品信息
7.3.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.4 Tokai Rika
7.4.1 企业介绍
7.4.2 产品信息
7.4.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.5 Marquart
7.5.1 企业介绍
7.5.2 产品信息
7.5.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.6 Sl
7.6.1 企业介绍
7.6.2 产品信息
7.6.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.7 Ficosa
7.7.1 企业介绍
7.7.2 产品信息
7.7.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.8 Cw-industrialgroup
7.8.1 企业介绍
7.8.2 产品信息
7.8.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.9 ALPS
7.9.1 企业介绍
7.9.2 产品信息
7.9.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.10 南京奥联
7.10.1 企业介绍
7.10.2 产品信息
7.10.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.11 重庆青山
7.11.1 企业介绍
7.11.2 产品信息
7.11.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.12 重庆顺风汽车
7.12.1 企业介绍
7.12.2 产品信息
7.12.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
7.13 宁波汽车软轴软管
7.13.1 企业介绍
7.13.2 产品信息
7.13.3 产能、产量、产值、价格、成本、毛利及毛利率分析
第八章 线控换挡杆价格和毛利率分析
8.1 线控换挡杆价格分析
8.1.1 全球各地区价格分析
8.1.2 主要产品类别2011-2016年价格(元/套)分析
8.1.3 主要应用领域2011-2016年销售价格(元/套)分析
8.2 线控换挡杆毛利率分析
第九章 线控换挡杆营销渠道分析
9.1 线控换挡杆营销渠道分析
9.2 各地区线控换挡杆进口、出口和贸易(千套)
第十章 线控换挡杆行业2016-2021年发展预测
10.1 全球主要地区线控换挡杆2016、2021年产量市场份额
10.2 全球及主要地区2016-2021年线控换挡杆产能、产量、产值及增长率
10.3 全球及主要地区线控换挡杆2016-2021年消费量综述
10.4 美国2016-2021年线控换挡杆产能(千套)、产量(千套)、价格(元/套)、成本(元/套)及产值(亿元)分析
10.5 欧洲2016-2021年线控换挡杆产能(千套)、产量(千套)、价格(元/套)、成本(元/套)及产值(亿元)分析
10.6 中国2016-2021年线控换挡杆产能(千套)、产量(千套)、价格(元/套)、成本(元/套)及产值(亿元)分析
10.7 日本2016-2021年线控换挡杆产能(千套)、产量(千套)、价格(元/套)、成本(元/套)及产值(亿元)分析
第十一章 线控换挡杆供应链分析
11.1 线控换挡杆原材料主要供应商和
11.2 线控换挡杆生产设备供应商及
11.3 线控换挡杆主要供应商和
11.4 线控换挡杆主要客户采用产品车型及网址
11.5 线控换挡杆供应链条关系分析
第十二章 线控换挡杆新项目投资可行性分析
12.1 线控换挡杆新项目SWOT分析
12.2 线控换挡杆新项目可行性分析