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一、车联网行业投融资动态
1、辅易航完成数千万人民币B轮融资
根据市场调研发现，1月29日，辅易航完成数千万人民币B轮融资，投资方为苏高新金控、元禾重元投资。辅易航成立于2017年，公司总部位于中国江苏省，是一家车载智能产品研发商。
2、壁虎汽车完成数亿元Pre-A轮融资，投入新能源商用车研发
1月23日，深圳壁虎新能源汽车科技有限公司（以下简称壁虎汽车）宣布完成数亿元Pre-A轮融资，本轮融资由投控东海管理的深汕领创东海基金领投，深圳市坪山区产业资本投资、国海证券投资、粒子未来基金、水木春锦资本、明智基金（LP包括明志科技、恒隆集团等）、深圳湾天使三期基金（LP包括中集车辆等）等跟投，用于壁虎汽车在新能源商用车的研发投入。壁虎汽车成立于2022年，公司总部位于中国广东省，是一家以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司。
3、比博斯特完成2亿人民币A+轮融资，专注汽车智能底盘赛道
1月22日，比博斯特完成2亿人民币A+轮融资，投资方为红杉资本中国、华映资本、策源创投、风帆创投、上海科创基金、保隆汽车，本轮融资金额在本年度所有A+轮融资中排名前5%。比博斯特成立于2021年，公司总部位于中国北京市，是一家线控底盘解决方案供应商。
4、花生好车完成6.5亿人民币C轮融资，加速新能源汽车零售布局
据市场调研数据显示，1月22日，花生好车完成6.5亿人民币C轮融资，本轮融资金额在本年度所有C轮融资中排名前10%。花生好车成立于2015年，公司总部位于中国北京市，是一家分期购车综合服务平台。
5、引望智能获得战略投资
1月16日，引望智能获得战略投资，投资方为华为技术。引望智能成立于2024年，公司总部位于中国广东省，是一家智能车载设备研发商。
6、祺迹汽车获得1.25亿人民币战略投资
1月16日，祺迹汽车获得1.25亿人民币战略投资，投资方为广汽集团，本轮融资金额在本年度所有战略投资中排名前50%。祺迹汽车成立于2023年，公司总部位于中国广东省，是一家新能源汽车生产销售商。
7、乐橘科技完成数亿人民币B+轮融资
1月15日，乐橘科技完成数亿人民币B+轮融资，本轮融资金额在本年度所有B+轮融资中排名前20%。乐橘科技成立于2018年，公司总部位于中国上海市，是一家供应链物流及仓储平台化服务商。
8、美行科技完成数亿人民币Pre-IPO融资
1月10日，美行科技完成数亿人民币Pre-IPO融资，投资方为北斗七星投资，本轮融资金额在本年度所有Pre-IPO融资中排名前50%。美行科技成立于2008年，公司总部位于中国辽宁省，是一家车载导航系统研发商。
二、季度重要政策动态
1、市场监管总局：2024年将对电动汽车、电车充电桩等产品及其主产区实施监管
【市场监管总局发布《全国重点工业产品质量安全监管目录（2024年版）》】1月29日，市场监管总局发布《全国重点工业产品质量安全监管目录（2024年版）》，在交通用具及相关产品——电动汽车方面，《监管目录》明确了监管的产品及其主产区。
产品名称：电动汽车、电动自行车用动力电池；主产区：天津市滨海新区，江苏省（无锡市锡山区、常州市金坛区、苏州市虎丘区），安徽省合肥市瑶海区，福建省宁德市蕉城区，广东省深圳市坪山新区
产品名称：电动汽车充电桩（含电动汽车用充电延长线）；主产区：江苏省（常州市武进区、苏州市吴中区），山东省青岛市崂山区，广东省深圳市（南山区、宝安区、龙岗区、光明区）。
2、内蒙古：推进各类充电设备统一接入国家充电设施监测平台
【内蒙古自治区人民政府发布关于印发《自治区2024年坚持稳中求进以进促稳推动产业高质量发展政策清单》的通知】1月29日，内蒙古自治区人民政府发布关于印发《自治区2024年坚持稳中求进以进促稳推动产业高质量发展政策清单》的通知，文件提出，推进电动汽车充电设施建设。新建公共停车场配套建设充电基础设施的车位占总车位的比例达到10%以上。新建居民小区配套的机动车停车位100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件，与主体建筑同步设计、施工、验收。改造老旧小区时，对具备条件的小区建设充电桩。将独立占地的公共充换电站纳入国土空间详细规划。各类充电设备统一接入国家充电设施监测平台。
完善具备条件的等级公路沿途充电基础设施建设。加快公路服务区充电基础设施建设，力争实现除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区和具备条件的普通国省干线公路服务区能够提供基本充电服务。
3、陕西：推进智慧车联网平台应用，充电桩接入率达到100%
【中共陕西省委、陕西省人民政府发布《关于推动数字经济高质量发展的政策措施》】1月26日，中共陕西省委、陕西省人民政府发布《关于推动数字经济高质量发展的政策措施》，其中提到，优化智能充电基础设施网络。加强电动汽车充换电网络建设，争取城市区形成半径不大于2公里的充电服务圈，乡镇以上重点区域充电基础设施全覆盖，高速公路服务区充电基础设施覆盖率达到100%，新建居住社区固定车位100%建设充电设施或预留安装条件，推进陕西智慧车联网平台应用，充电桩接入率达到100%。支持符合条件的大型公共充（换）电基础设施使用地方政府专项债券建设。
4、四川绵阳：到2030年，实现高速公路服务区充（换）电设施全覆盖
【四川省绵阳市人民政府发布《绵阳市碳达峰实施方案》】1月24日，四川省绵阳市人民政府发布《绵阳市碳达峰实施方案》，其中提出，1、建设绿色低碳交通基础设施。积极布局国省沿线快速充电基础设施，推动高速公路服务区、客运枢纽场站充电桩基础设施建设，到2025年，实现快充站（换电站）覆盖80%的高速公路服务区和50%的公路客运枢纽站。到2030年，实现高速公路服务区充（换）电设施全覆盖。有序推进加注（气）站、加氢站等基础设施建设。
2、推广应用低碳运输工具装备。持续推进港口岸电设施改造和机场桥载电源、电动车辆使用，到2025年，机场场内电动车辆设备占比达到25%以上，营运交通工具换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。
3、完善再生资源循环利用体系。组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用示范企业创建工作，鼓励新能源汽车生产企业等开展动力电池回收利用业务。鼓励打造废弃电器电子产品、废旧动力电池等绿色回收中心。
4、区域交流合作助力碳达峰。依托中国（绵阳）科技城国际科技博览会举办新能源汽车、动力电池和储能电池、先进材料等专业展会活动，以高水平会展带动绿色低碳产业集聚发展。
5、四川南充：到2030年实现高速服务区充换电设施全覆盖
【南充市人民政府发布《南充市碳达峰实施方案》的通知】1月22日，南充市人民政府发布《南充市碳达峰实施方案》的通知，通知指出，加快绿色交通基础设施建设。将绿色低碳理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，加快新能源汽车充换电站（桩）、加气站、加氢站、分布式能源站等设施建设。重点推进城市公交枢纽站、停车场、首末站和高速公路服务区、公路客运枢纽站等充（换）电设施建设，加大对充电基础设施的补贴力度，将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。
鼓励个人通过自建、委托代建等方式建设自用充电桩。推动港口岸电系统受电设施改造，加快加氢站布局。探索开发光伏、风能、地热资源在公路桥隧、服务区、综合交通枢纽场站的应用，因地制宜建设光伏发电设施，打造一批零碳、低碳枢纽和服务区试点示范。
到2025年，实现快充站（换电站）覆盖80%的高速公路服务区和50%的公路客运枢纽站，到2030年实现高速公路服务区充（换）电设施全覆盖。
6、四川攀枝花：到2025年力争建成充电桩3000个
【四川省攀枝花市人民政府发布《攀枝花市碳达峰实施方案》】1月19日，四川省攀枝花市人民政府发布《攀枝花市碳达峰实施方案》，其中明确，提升城市公共交通基础设施水平，有序推进充电桩、配套电网、加氢站等基础设施建设，鼓励民营、国有企业积极投资相关设施建设运营。合理布局加氢基础设施，鼓励加氢、加气和加油场站合建，推动已建加油站拓展加氢、加气功能。到2025年，力争建成充电桩3000个，到2030年，实现境内高速公路服务区充（换）电设施全覆盖。
7、5部门：安排专人引导充电加油，探索实施定量充电
【交通运输部、公安部、应急管理部、中华全国总工会、共青团中央发布《关于深入开展春运“情满旅途”活动的通知》】1月18日，交通运输部、公安部、应急管理部、中华全国总工会、共青团中央发布《关于深入开展春运“情满旅途”活动的通知》，其中提出，加强高速公路服务区运营管理，督促做好停车、加油、充电等服务管理，严防停车混乱、排队拥堵倒灌主路产生安全隐患。探索实施服务区快速服务举措，在满足基本需求的前提下，在大流量服务区适当增设移动卫生间、移动充电设施等，安排专人引导车辆停放、充电加油，探索实施定量充电，减少拥堵和排队，提高服务区中转效率和周转能力。
8、支持“光储充检放”一体化，福建厦门推动电动汽车充电基础设施体系建设
【厦门市发改委发布《关于进一步推动我市电动汽车充电基础设施体系建设的工作方案（征求意见稿）》】1月2日，厦门市发改委发布《关于进一步推动我市电动汽车充电基础设施体系建设的工作方案（征求意见稿）》，方案提出，到2025年，实现各类停车场景全覆盖，城市核心区基本实现0.9公里充电服务半径。到2030年，经营性停车场具备规范充换电条件的车位比例力争超过城市注册电动汽车比例，在适宜使用电动汽车农村地区，充电服务覆盖率稳步提升。《方案》还提及，支持“光储充检放”一体化。鼓励建设集分布式光伏、储能、电动汽车充放电服务和电池在线检测服务于一体的智能充电示范应用。鼓励合理建设光伏雨棚，为电动汽车提供绿色电能，培育发展电力需求响应辅助服务、新型储能应用、车网互动（V2G）等新业态。
三、行业内头部企业动态
1、比亚迪
比亚迪申请新专利技术，恶劣低温天气也能保住电
1月29日，比亚迪股份有限公司取得了一项名为“车辆保电控制方法及计算机设备”的专利，申请日期是2020年7月。据专利摘要显示，本申请公开了一种车辆保电控制方法及计算机设备。且比亚迪本次申请的电池充放电逻辑，不通过人为设置固定值或出厂设置固定值的方式来预置转换临界条件，而是根据最低温度的预测来设置电池的保电模式，这种方式实现了对电池的智能化管理。
也就是说，该技术能够保证在恶劣天气，尤其是低温条件下，车辆电池可处于相对应的保电模式，一定程度上避免了车辆电动机、发动机经常在恶劣低温下无法启动的问题。
该专利技术详情如下：1、车辆的保电控制方法为：预测未来时间段的最低温度。2、保电模式可分为：强制保电模式、智能保电模式。
比亚迪仰望在大连成立汽车子公司
1月24日，大连仰望汽车销售有限公司成立，法定代表人为陈足稽，注册资本100万人民币，经营范围包括机动车检验检测服务、新能源汽车整车销售、充电桩销售、二手车经纪、互联网销售等。股东信息显示，该公司由深圳仰望汽车销售有限公司全资持股，后者为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司。
比亚迪仰望汽车上海首家中心店开业，设立技术及产品动态体验区、7公里试驾路线
1月24日，仰望上海首家中心店开业，位于上海市宝山区江杨南路1381号，是仰望在沪落地的首家中心店。店面共有两层，功能分区上包括销售展厅、独立展车区、精品及选配区、新车交付区、售后区。店内还设置了集共享办公、书吧、茶艺、按摩座椅、餐饮、儿童娱乐功能于一体的客户休闲区，在温暖自然的店面氛围中，用户可以享受到从容惬意的购车用车服务体验。
上海宝山仰望中心将设置有技术和产品动态体验区，两条长达七公里的试驾路线，确保用户充分体验和了解产品。
比亚迪获制氢电解槽专利
1月22日，据国家知识产权局官网公开信息显示，投资建造远洋大船的汽车巨头比亚迪申请了一项名为“一种碱性电解水制氢槽及热量优化系统”的专利。
比亚迪成功取得了“电解槽端板、电解槽以及制氢设备”专利，该项专利的取得，意味着比亚迪从上游制氢环节进一步切入氢能领域，正在布局和探索氢能技术路线。
本实用新型属于电解槽技术领域，涉及一种电解槽端板、电解槽以及制氢设备。该电解槽端板包括端板本体，所述端板本体上设置有用于安装功能件的安装结构，所述功能件为加热件或测温件。该电解槽端板可保证使用该电解槽端板的小微型电解槽在运行过程中能保持在适宜的工作温度，使槽体内所发生的化学反应能够更加充分，从而提高氢气的生产效率。
比亚迪携三款纯电车型首登印度尼西亚，并开设50家门店
1月18日，比亚迪在雅加达国家缩影公园举办了乘用车品牌发布会，并携三款纯电车型BYD ATTO 3、BYD DOLPHIN和BYD SEAL（国内命名为元PLUS、海豚和海豹）重磅亮相。
比亚迪将在印尼推出三款电动汽车，并计划投资13亿美元建厂
1月18日，比亚迪在印度尼西亚推出了三款纯电车型，分别为海豚、海豹、ATTO3（元 PLUS），从而进一步扩大其东南亚市场版图。同时，印尼经济统筹部部长还表示，比亚迪将投资13亿美元（备注：当前约93.73亿元人民币）在印尼建设一家汽车工厂，预期产能将达15万辆。
比亚迪新能源轻卡T5正式上市
1月11日，比亚迪全新轻卡车型T5系列正式上市，分为3种不同版本，售价区间为13.98万-16.98万元。比亚迪全新轻卡车型T5系列是比亚迪首款搭载DM技术的4.5吨级城市物流轻卡，标志着比亚迪在混动技术领域取得了重大突破。T5采用了1.5T混动专用高效发动机，最高热效率高达41%，这一表现足以傲视同级别燃油轻卡。此外，T5还经过了百万公里耐久测试和极限工况测试，充分验证了其可靠性和耐久性。
该车最大功率为150kW，半载状态下0-50km/h加速时间3.2秒，充电半小时状态下可实现超百公里续航。另外，该车电池容量为94.3kWh，纯电续航里程超过275km。
除了在动力和安全方面的出色表现外，比亚迪混动轻卡T5在智能配置方面也展现出强大的竞争力。T5采用全球首创的混动专用刀片电池，配合电池直冷技术，确保电池安全、高效地工作。这一技术的应用为T5的安全出行提供了有力保障。
比亚迪仰望U7官宣，定位百万级新能源旗舰轿车
1月10日，比亚迪仰望汽车官宣了一款“百万级新能源旗舰轿车”，定名仰望 U7，这是仰望汽车品牌的首款轿车，也是继仰望U8、仰望U9之后的第三款量产车型。新车的前脸设计别致，C字形灯组与下方贯穿式进气口相得益彰，营造出强烈的视觉冲击力。这种独特的设计不仅提升了整车的辨识度，也让人过目难忘。同时，新能源车惯用的封闭式前格栅为仰望U7增添了一份科技感。前舱盖上的隆起筋线不仅提升了运动气息，还展现了设计师的匠心独运。
车身侧面，仰望U7同样不失精致。丰富的腰线设计为车身增添了动感，前轮眉处的导流槽有效地降低了风阻。微微突出的前后侧翼子板展示出力量感，而密辐式轮圈造型则进一步提升了整车的档次。车尾部分，贯穿式尾灯组的设计不仅美观大方，还极具辨识度。后包围的多层结构增强了立体感，使整车看起来更加饱满。
比亚迪申请电池充电方法及车辆专利
1月9日，据国家知识产权局公告，比亚迪申请一项名为“电池充电方法及车辆“，公开号CN117375129A，申请日期为2022年7月。
专利摘要显示，本公开涉及一种电池充电方法及车辆。该方法包括：在电池充电前或充电过程中，采用交流电对电池进行自加热，并确定电池是否有析锂趋势；在电池有析锂趋势的情况下，对电池执行预设第一操作。
第一操作包括：调整对电池进行自加热的交流电的交流参数。该方法在电池充电前或充电过程中，采用交流电对电池自加热，避免采用外部加热，导致电池受热不均的现象；且在加热过程中，通过确定电池是否有析锂趋势，及在有析锂趋势的情况下，对电池执行预设第一操作，以确保电池处于不析锂状态，以不影响电池使用寿命。
因此，该方法实现了通过自加热提升电池的温度，以增大电池的安全充电倍率，以为采用增大的安全充电倍率及为加快电池的充电速度奠定基础。
2、小鹏汽车
小鹏汽车公布最新NGP智能辅助驾驶计划
1月30日，小鹏汽车举行了一场以“小鹏真智驾 全国都好用”为主题的新春启动发布会，此次发布会预计将带来一系列关于智能辅助驾驶的重磅消息，旨在展示小鹏汽车在智能驾驶领域的最新进展。在此次新春发布会上，小鹏汽车CEO、董事长何小鹏为NGP智能辅助驾驶定下了新的时间表。小鹏汽车将于2024年在国内推送“全范围”“点到点”的XNGP。此外，2024年将研发全球范围内的高速NGP，2025年将研发全球范围XNGP。
小鹏汽车肇庆工厂升级，新车型将年内投产
1月26日，小鹏汽车新车型产线改造启动仪式在广东肇庆高新区举行，此次改造项目计划通过产线技术改造，升级肇庆基地现有整车生产线，为新车型投入生产做准备，将加速小鹏汽车产能、销量提升。
此次新车型产线改造项目整体改造持续时间约20天。目前该项目正在按计划稳步推进，在2月9日前将完成所有改造项目，2月底完成整体产线调试工作，2024年内投产新车型。
TÜV莱茵与小鹏汽车达成战略合作，推动新能源汽车驶向价值新高地
1月19日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（以下简称"TÜV莱茵"）与广州小鹏汽车科技有限公司（以下简称"小鹏汽车"）签订战略合作协议。双方将围绕汽车整车、系统、零部件及延伸产业的测试认证、安全评估、质量核心工具和专业人才发展等领域展开长期合作，提升小鹏汽车车辆产品整体安全及质量水平。
根据协议，双方立足国际化、数字化、智能化、绿色化四大维度，TÜV莱茵大中华区专家团队将基于汽车整车、系统、部件产品的检测、检验、认证等技术支持，为小鹏汽车提供涵盖市场准入法规解读、市场调研、新产品关键部件与材料研发创新支持、智能网联汽车信息安全技术研发支持、质量管理体系及生产流程改善、技术人才能力体系搭建、企业节能减排规划及可持续发展实践路径等服务内容的全面解决方案。
小鹏汽车最新上线11座自营充电站
1月5日，小鹏充电最新上线11座自营充电站，其中S4超快充站8座，自营超充站1座，自营目的地站2座覆盖天津、昆明、佛山、衡水等8座城市。
小鹏汽车申请车辆制动技术专利，车辆安全隐患得以确定
12月27日，据国家知识产权局公告，广州小鹏汽车科技有限公司申请一项名为“车辆制动系统的状态检测方法、装置、系统、车辆及介质”，公开号CN117284263A，申请日期为2023年9月。
专利摘要显示，本申请公开了一种车辆制动系统的状态检测方法，包括获取制动盘的温度信息和液压制动单元的制动执行信息，根据温度信息和制动执行信息确定液压制动单元是否漏液，从而确定制动系统的状态。如此，本申请可根据温度信息和制动执行信息来确定液压制动单元是否漏液，车辆安全隐患得以确定，用户在知晓液压制动单元是否漏液后，可维修车辆，避免用户因不知晓液压制动单元漏液，但驾驶车辆出行，或是未维修车辆的情况出现，车辆及车内用户的安全得以保障，车辆发生交通事故的概率下降。本申请能避免因制动盘的温度过高，但制动执行信息表征液压制动单元正常运行时，错误地认定液压制动单元漏液的情况出现，液压制动单元的漏液检测可靠执行。
小鹏汽车无图智驾第二批27城公测正式开始
12月14日，小鹏汽车无图智驾第二批27城公测正式开始，官方表示，即日起，小鹏汽车向小鹏G9、小鹏P7i的申请用户，开启XmartOS4.5.0的版本公测，小鹏G6将于12月18日开启公测。小鹏汽车自11月28日全新版本OTA——XmartOS4.4.0全量开放以来，XNGP的城市导航辅助驾驶已探索了25座城市。
本次公测将新增27座城市，分别为：天津市、成都市、西安市、武汉市、长沙市、厦门市、福州市、泉州市、晋江市、石狮市、南京市、镇江市、泰州市、扬州市、淮安市、盐城市、南通市、宜兴市、海宁市、义乌市、台州市、舟山市、惠州市、珠海市、中山市、清远市、江门市（具体可用状态请以仪表的NGP功能可激活图标为准）。
小鹏汽车完成向大众汽车发行约9407.93万股A类普通股
12月7日，小鹏汽车与大众汽车(中国)投资有限公司(大众汽车)就战略技术合作签订技术框架协议;及根据股份购买协议依据一般授权向大众汽车(或大众汽车的代名人，其为大众汽车的联属公司)发行A类普通股。
股份购买协议所载的所有先决条件已获达成，而投资已根据股份购买协议的条款及条件于2023年12月6日完成。合共约9407.93万股A类普通股(认购股份)(占紧随完成后公司已发行及在外流通股本总额约4.99%)已按每股美国存托股15美元的购买价格(根据每股美国存托股代表两股A类普通股以及7.8096港元兑1.00美元的汇率计算，相当于每股A类普通股58.6港元)成功配发及发行予VolkswagenFinanceLuxemburgS.A.(其为大众汽车的的联属公司(投资者代名人)。认购股份的总面值为940.79255美元。
所有认购股份的购买价格总额约7.056亿美元。投资所得款项净额约7.046亿美元。购买价格净值约为每股美国存托股15美元(相当于每股A类普通股约58.5港元)。公司计划将投资的所得款项净额用于一般公司用途，包括用于满足运营资金所需。
此外，根据与大众汽车就战略技术合作签订的技术框架协议，小鹏汽车与大众汽车在共同开发两款B级纯电动汽车车型方面取得重大进展。该项目可行性研究已取得正面结果并已完成。此外，双方正积极评估在智能电动汽车技术方面更深入的战略合作。
小鹏汽车Xmart OS 4.4.011月28日晚全量推送：新增20城无图智驾
11月28日，据小鹏汽车官方，全新的Xmart OS 4.4.0系统将于今晚将全量推送，最大的亮点当属新增20城无图智能驾驶领航辅助，加上此前的5城，也就是说小鹏的XNGP高阶智驾能（限Max车型）够在国内25城市使用，在国内目前属于第一，不止如此，无激光雷达的Pro版本高速NGP也得到进化。
新版本的能力如下：密集车流变道并线、立交桥复杂路口左转、复杂岔路并入辅路、密集车流避障绕行、打灯自动变道、Pro高速NGP连续变道超车、施工拥堵路段变道并线、有保护左转，避让非机动车辆、360透明车身、泊入无标线车位、智能泊车辅助、新增便利下车功能、SR模拟显示、手机无线投屏。
3、小米汽车
小米申请“小米汽车超级工厂”等多个商标
1月16日，小米科技有限责任公司申请注册“小米汽车超级工厂”“XIAOMIEVHYPERFACTORY”“小米泰坦”“小米泰坦合金”“小米超级电机”等中英文商标，国际分类包括运输工具、金属材料、建筑修理等，当前商标状态为等待实质审查。
小米汽车公布铸件质量预测专利
1月9日，小米汽车科技有限公司公布了一项名为“铸件质量预测方法、装置及介质”的专利，这项专利涉及电数字数据处理技术领域。其主要方法包括获取目标件的第一性能指标的测试结果，然后将这些测试结果输入到一个性能预测模型中。
通过这个模型，可以得到目标件的第二性能指标的预测值。值得注意的是，测试第一性能指标的破坏性要低于测试第二性能指标的破坏性。这种方法的优点在于，通过低破坏性的测试就能够预测到实际中需要高破坏性测试才能得到的性能指标，减少了因性能测试而被破坏的目标件，从而降低了性能测试的成本。
小米汽车开放城市招募计划，以“1+N”模式优先覆盖头部市场
1月2日，小米汽车开放城市招募计划，小米汽车销售模式充分融合小米集团新零售体系的先进经验，力图打造业内领先的汽车新零售模式。小米汽车新零售以“直营”为内核，充分调动优质社会化力量，以“数据”为基础，追求极致的商业效率和用户体验。
小米汽车销交服渠道，以“1+N”模式优先覆盖头部市场，分批次布局全国。“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务。交付中心是小米汽车全渠道体验和效率的标杆。“N”代表代理销售、用户服务触点。在主流汽车商圈小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”：在核心商业广场（Mall），小米充分发挥既有的3C零售渠道优势，分批在小米之家引入车业务，进一步丰富门店品类，打造小米科技生态融合店。
小米汽车当前开放17城招募计划，包括苏州、重庆、宁波、南京、温州、无锡、西安、佛山、郑州、长沙、东莞、天津、合肥、厦门、青岛、海口、石家庄。招募类型为小米汽车销售服务一体店(2S)，具体职能为代理销售+授权售后服务。授权售后服务业务包含机修、金、喷漆业务职能，不包括整车转售和整车交付职能。
小米汽车SU7亮相，宝马iX设计师李田原操刀设计
12月28日，小米汽车SU7正式亮相，在发布会上，小米创办人雷军介绍，小米SU7首席设计师是李田原，他原来参与设计了宝马iX。
外观方面，新款配色官方命名为海湾蓝，整体造型与保时捷Taycan极为相似，采用轿跑设计，车头部分比较低趴，前脸为封闭式，并搭载矩阵式大灯组。此外，新车在车顶位置还搭载了瞭望式激光雷达。
车身侧面采用流线型造型，溜背的设计极具运动感，同时还可以看到黄色刹车卡钳以及开放式的门把手。车尾部采用贯穿式尾灯组，并有“xiaomi”的品牌标识，尾标则为“北京小米”。此外，新车还将配备主动尾翼。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距为3000mm，定位中大型纯电轿车。
动力方面，新车提供单电机和双电机版本可选，单电机峰值功率为220kW，双电机峰值功率分别为220kW和275kW。
续航方面，小米SU7有两个电池版本，容量分别为101kWh和73.6kWh。其中，根据不同车型，101kWh对应的CLTC续航里程分别为800km、750km；73.6kWh对应的CLTC续航里程分别为668km、628km。从目前信息来看，73.6kWh版本将采用比亚迪的磷酸铁锂电池，为400V平台；101kWh将采用宁德时代的三元锂电池，为800V平台。
续航800公里，小米汽车参数公布
12月12日，工信部公布了最新一批（第七十二批）免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，其中展示了近期关注度火爆的小米汽车首款车型——小米SU7。这也意味着等小米SU7上市后购买此车型是不需要缴纳车辆购置税的。
从工信部发布的信息看，小米SU7“借壳”在北京汽车集团越野车有限公司生产，还包括车辆型号、车型名称、纯电续航里程、整备质量以及电池容量等。其上显示，小米SU7将会有两个电池容量版本，电池包容量分别为101kWh和73.6kWh，每款电池包有两款续航配置。其中，101kWh电池包续航分别为800km、750km；而73.6kWh电池包续航分别为668km和628km；而车辆整备质量方面，小米SU7 101kWh版的为2205kg，73.6kWh版的为1980kg，与主流同级电动车质量接近。根据此前曝光的消息可知，目前小米汽车款型已定，即标准版、Pro版、Max版，另外还有一个赛道版（不会批量销售），售价则集中在19-30万元。近日，有消息爆料，小米SU7有望于12月28日亮相，但是官方并未正式公布。此前新车已于11月份完成工信部申报，小米首款车型将推出SU7、SU7 Pro、SU7 Max三种版本。同时，小米汽车首款车型将于2024年上半年正式上市。此外，首款车型SU7还将搭载小米澎湃OS系统。
小米汽车申请数据采集专利，可以将更加全面的故障数据上传至云端服务器
12月9日，据国家知识产权局公告，小米汽车科技有限公司申请一项名为“数据采集方法、装置、控制器、车辆、存储介质与芯片“，公开号CN117194741A，申请日期为2022年5月。
专利摘要显示，本公开涉及一种数据采集方法、装置、控制器、车辆、存储介质与芯片，涉及该方法包括：接收第一车端数据；在该第一车端数据的第一标志位与预先配置的第二车端数据的第二标志位匹配的情况下，将该第一车端数据以及与该第一车端数据关联的关联数据上传至云端服务器；其中，与该第一车端数据匹配的该第二车端数据，和该第一车端数据的类型相同。使用本公开提出的数据采集方法，可以将更加全面的故障数据上传至云端服务器，以为维修人员进行更加全面的故障分析提供支持。
小米汽车新专利公布，可将电池集成于车身
11月29日，据国家知识产权局官网显示，小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利公布。据专利摘要显示，该电池及车身一体化结构包括车身和动力电池包，车身包括两个门槛梁，两个门槛梁沿车辆的左右方向间隔设置，每个门槛梁上均设置有电池包安装部。
通过上述技术方案，电池包壳体的顶部集成有横梁，横梁能够对壳主体起到加强作用，提高电池包壳体的刚度和侧碰传力性能，壳主体的顶部作为地板面板，有利于提高车辆的集成化程度，降低车身结构的自重，实现车辆的轻量化，提高车辆的续航里程。
小米汽车新专利公布，可通过空气动力学辅助制动
11月17日，小米汽车科技有限公司申请的“车辆控制方法、装置及可读存储介质”专利公布，该专利涉及车辆技术领域，主要研究在存在障碍物的情况下，如何利用空气动力学组件辅助车辆进行制动，以提高车辆安全性。
专利摘要显示，该方法首先获取车辆当前的第一速度，当第一速度大于第一速度阈值时，确定车辆到障碍物的剩余反应时间。然后，根据剩余反应时间，调整车辆的空气动力学组件状态以辅助车辆进行制动。这一技术能够在检测到车辆前方存在障碍物的情况下，迅速采取措施，提高车辆的安全性能。
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