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中国航空部附件维修市场主要指的是对飞机上的各种部附件，如发动机、起落架、航电系统、机械系统等，进行专业维修和保养的服务市场。作为国内航空市场的重要组成部分，该市场受益于航空运输量的增长、机队规模的扩大以及老旧飞机的逐步退役和更新。

1、航空维修市场规模

近年来，伴随着我国客、货、邮航空运输市场需求持续增加，民航运力投入不断加大，民航机队存量、增量均呈持续提升态势，这为航空部附件维修行业提供了广阔的市场空间，中国航空部附件维修市场已具备一定的规模和实力。据调研报告数据，2023年中国航空维修市场规模达到502亿元，其中机身规模119.1亿元，发动机维修规模216.4亿元，副部件维修规模93.4亿元，航线维修规模76.1亿元。

2、民用航空航线数量

得益于中国经济的持续发展和人民生活水平的提高，以及民航基础设施的不断完善，中国民航事业正在快速发展，民用航空航线数量也呈现出波动增长的趋势。

2021年中国民用航空航线数量约为4850条，同比下降13.4%；2022年，民用航空航线数量继续下降至4670条，同比下降3.7%；从2023年开始，全国民用航空航线数量开始恢复上升的趋势，增长到5200条，同比增长11.4%，具体来看，其中国内航线占比达到了88%，而国际航班仅占有12%的市场份额。

3、运输航空公司数量

截至目前，我国共有运输航空公司66家（不包含港澳台地区），其中客运航空公司45家，货运航空公司12家，这些航空公司包括了中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司等大型航空公司，以及众多其他航空公司，这些航空公司通过不断拓展航线网络、增加航班频次等方式，共同构成了中国庞大的航空运输网络，为人们提供了便捷的空中交通服务。总体来看，与2022年相比基本持平，比2021年新增1家。

4、CAAC批准的国内维修单位数量

据市场调研报告披露，截至2020年底，CAAC批准的维修单位总数为964家，其中国内维修单位为498家，这些维修单位分布在各个地区，如华北地区有76家，华东地区有139家，中南地区有92家，西南地区有97家，西北地区有47家，东北地区有40家；截至2021年底，CAAC批准的维修单位总数为956家，其中国内维修单位为487家，这表明与2020年相比，虽然总数略有减少，但国内维修单位的数量仍然保持在一个相对稳定的水平；截至2022年末，CAAC批准的国内维修单位数量为430家，这一数字较之前年份有所下降，可能是由于行业整合、维修单位资质调整或统计口径变化等原因所致。

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