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【工信部、能源局就《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见】6月11日，工信部、能源局就《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。该征求意见稿适用于电动汽车交流充电系统和电动汽车直流充电系统，其供电网侧额定电压不超过1000 V AC或1500 V DC、电动汽车侧额定最大电压不超过1000 V AC或1500 V DC；也适用于电动汽车充放电系统中充电的安全要求。

【解读】

该征求意见稿是关于电动汽车充电系统的标准草案，政策研究报告指出该政策旨在确保电动汽车在充电过程中的安全性和兼容性，以下是对该征求意见稿的详细解读：

1、目的与适用范围：

征求意见稿主要关注电动汽车的交流充电系统和直流充电系统，这些系统涵盖了从供电网侧到电动汽车侧的整个充电过程。

供电网侧的额定电压限制在1000 V AC（交流）或1500 V DC（直流）以内，而电动汽车侧的额定最大电压也限制在相同的范围内。这一限制确保了充电系统的通用性和安全性。

除了充电过程，该标准也适用于电动汽车充放电系统中充电的安全要求，这意味着它涵盖了充电过程中的所有安全考虑因素。

2、公开征求社会各界意见：

征求意见稿的发布意味着相关部门或组织已经完成了初步的标准制定工作，并希望从社会各界收集反馈和建议。

公开征求意见是标准制定过程中的重要环节，它有助于确保标准的广泛适用性和实用性。通过收集来自不同领域（如汽车制造商、充电设施运营商、电力公司、消费者组织等）的意见，可以进一步完善标准，满足各方需求。

3、预期影响：

如果这一标准被最终采纳并实施，它将为电动汽车充电系统的设计和制造提供明确的指导，确保充电设备的安全性和兼容性。

对于消费者来说，这意味着他们将能够使用更加安全、可靠的充电设备，为他们的电动汽车提供电力支持。

对于充电设施运营商来说，这将有助于他们统一充电设备的规格和标准，提高运营效率和服务质量。

对于汽车制造商来说，他们可以根据这一标准来设计电动汽车的充电接口和充电系统，确保与各种充电设备的兼容性。

4、后续工作：

在收集到社会各界的意见后，相关部门或组织将对征求意见稿进行修订和完善，形成最终的标准草案。

最终的标准草案将提交给相关机构进行审批和发布，成为电动汽车充电系统设计和制造的依据。

在标准发布后，相关部门还将组织对标准的宣传和推广活动，确保各方了解和遵守该标准。

总之，这一征求意见稿的发布是电动汽车充电系统标准化工作的重要一步，它将有助于推动电动汽车产业的健康发展。

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