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【工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布关于《节能 新能源车船享受车船税优惠政策》的通知】6月3日，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布关于《节能 新能源车船享受车船税优惠政策》的通知。调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求。

其中氢能方面明确指出，此次技术调整后，政策要求燃料电池系统的额定功率不小于50kW，且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。燃料电池启动温度不高于-30℃。燃料电池电堆额定功率密度不低于2.5kW/L，系统额定功率密度不低于300W/kg。纯氢续驶里程不低于300公里。

【解读】

政策研究报告显示这次关于调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求的政策变动，主要聚焦于氢能源汽车的技术标准，旨在推动氢能源汽车技术的提升和市场的健康发展。以下是对这些技术要求的详细解读：

1、燃料电池系统额定功率：

要求燃料电池系统的额定功率不小于50kW，这确保了车辆有足够的动力输出，满足日常行驶和加速的需求。

与驱动电机的额定功率比值不低于50%，这一指标体现了燃料电池系统在整个动力系统中的重要性，确保燃料电池能够为车辆提供足够且稳定的动力。

2、燃料电池启动温度：

燃料电池启动温度不高于-30℃，这体现了氢能源汽车对低温环境的适应性。在寒冷的条件下，燃料电池能够正常启动和工作，对于拓宽氢能源汽车的使用范围和提升用户体验具有重要意义。

3、燃料电池电堆和系统额定功率密度：

燃料电池电堆额定功率密度不低于2.5kW/L，系统额定功率密度不低于300W/kg。这两个指标反映了燃料电池系统的能量密度和效率，是评估氢能源汽车技术水平的重要指标。更高的功率密度意味着更高的能量转换效率和更小的系统体积，有助于提升车辆的续航里程和降低制造成本。

4、纯氢续驶里程：

纯氢续驶里程不低于300公里，这是氢能源汽车在实际使用中需要达到的基本标准。较长的续驶里程能够减少用户频繁加氢的麻烦，提升使用的便捷性和经济性。

整体来看，这次技术要求的调整，体现了政策对氢能源汽车技术水平的重视和推动。通过设定明确的技术标准，能够引导企业加大研发投入，提升氢能源汽车的技术水平和市场竞争力。同时，这些要求也有助于保障消费者的权益，提升氢能源汽车的使用体验和安全性。随着氢能源汽车技术的不断进步和市场的逐步成熟，相信未来氢能源汽车将在新能源汽车领域发挥更加重要的作用。

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