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一、氢能（制氢/储氢、运氢和加氢/氢燃料电池和氢能源车）

1、隆基氢能碱性制氢装备新品正式发布

2月14日，隆基氢能在北京面向全球发布全新一代碱性电解水制氢设备ALK Hi1系列产品，据介绍，LONGi ALK Hi1系列产品基于降低直流电耗布局，在直流电耗满载状况下可低至4.3kWh/Nm³。为适应更高利用小时的制氢场景，其ALK Hi1 plus产品在直流电耗满载状况下可低至4.1kWh/Nm³；在2500A/㎡电流密度下，可低至4.0kWh/Nm³，截至目前，LONGi ALK Hi1系列产品已完成实证测试，按照国标GB-32311-2015，性能表现经第三方权威机构认证，已达制氢系统一级能效。

2、长城未势能源配套的“新长征 1 号”氢能重卡首批交付 20 辆：采用 110kW 燃料电池发动机

2 月 15 日消息，据长城汽车发布，由未势能源配套的首批 20 辆 “新长征 1 号”氢能重卡交付河钢工业技术公司，在唐山港正式投入商业化运营，该氢能重卡示范运营项目，由未势能源与长征汽车、河钢工业技术共同打造，项目整体规划投运 200 辆，首批投运 20 辆，核载 49 吨，单程运输距离约 100 公里，主要服务于河钢集团及上下游客户新能源运输业务，本次投运的 20 辆“新长征 1 号” 氢燃料电池重卡，由长征汽车与未势能源联合设计、联合开发，并提供技术支持与服务保障，其中两大核心动力系统（110kW 大功率燃料电池发动机、车载 1680L / 40kg 储氢系统）及关键核心零部件，均由未势能源自主研发、生产，系统具备高效率、高集成、高耐久、低氢耗、高安全等技术特点，且补能速度快、续航里程长，运输过程中“零碳排”。

3、我国首个甲醇制氢加氢一体站投用

2月15日消息，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%以上，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%以上，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展。

二、政策梳理

上海临港 2023 年工作要点：制定氢车补贴细节、氢能管理办法

【上海市临港区管委会印发《中国（上海）自由贸易试验区临港 新片区管理委员会 2023 年工作要点》】2 月 8 日，上海市临港区管委会印发《中国（上海）自由贸易试验区临港 新片区管理委员会 2023 年工作要点》，在氢能方面，《要点》指出：加快发展氢能产业，聚焦中日（上海）地方合作发展示范区建设，以关键材料和装备为核心、应用场景为带动，发展氢能产业。制定《上海市浦东新区促进绿色新能源发展若干规定（暂名）》。争取氢能产业质量基础设施平台落地； 加快氢能供应设施建设。建成投运广祥路油氢合建站，启动正茂路油氢合建站和万水路加氢站建设及制加氢一体站前期研究工作；扩大氢能源汽车应用规模。制定氢燃料电池汽车购车补贴操作细则。扩大氢能源汽车在公交、中运量、养护作业车的应用规模，推动新增公交车辆全部实现清洁能源化；加强企业危险化学品安全监管。重点针对生物医药、集成电路、氢能源等新兴产业配套建设的危险化学品生产装置和储存设施，制定出台管理办法和制度标准。

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