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在当前“十四五”发展时期，我国开启全面建设社会主义现代化道路，以航空航天在内的多个领域将面临产业链加速调整和新一轮科技革命等新机遇和新挑战。在此发展背景之下，低空空域的市场价值逐渐被挖掘并释放，伴随着我国科技发展水平的不断提高，低空经济将会成为推动我国经济高质量和持续发展的重要驱动力之一。

1、行业政策

2022年1月，国家发展改革委、商务部发布《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》，其中提出深化粤港澳大湾区低空空域管理试点，加强粤港澳三地低空飞行管理协同，完善低空飞行服务保障体系。

2023年5月，国务院、中央军委发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，其中提到条例用于规范无人驾驶航空器飞行以及相关活动，从民用无人驾驶航空器及操控员、空域和飞行活动两方面对行业进行规范。

2、通用航空业作业量

伴随着我国科技水平的不断进步，集中在低空空域等领域的商业价值逐渐被挖掘并释放，由此可见“低空经济圈”正在大力拓宽市场空间，逐渐成为推动国家经济高水平发展的重要引擎。

市场调研报告显示，近几年我国通用航空业作业量整体表现为波动上涨的趋势，2020年总作业量接近100万小时，达到了98万小时左右，比上年底减少约9万小时，同比下降8.4%；2021年，通用航空业作业量增加至118万小时，较2020年新增约20万小时，同比增长20.4%；2022年中国通用航空业作业量继续上升，达到了122万小时左右，比2021年同期新增约4万小时，同比增长3.4%。

3、通用航空作业时间结构

根据可行性调研报告指出，截至2022年，我国通用航空共完成飞行接近122万小时，同比增长3.4%。就作业时间结构方面而言，其中非经营性作业占比相对较高，超过了45万小时，占通用航空作业量的比重达到约36.9%；其次为载人类和载客类作业量分别达到11万小时和2万小时左右，占比约9%和1.6%；此外其他类飞行作业量之和共计达到约64万小时，占比52.5%左右。

4、市场规模

近几年我国对低空经济相关领域的规范和引导力度不断增强，政府各部门发布了多项政策明确指出商用和工业级无人机等领域发展的重要性，为低空经济市场规模的增长提供基础。

据可研报告披露，2021年中国低空经济市场规模约为2.2万亿元，相比前几年表现为小幅度上涨的趋势；到2022年，低空经济市场规模增加至2.3万亿元以上，较2021年新增约0.1万亿元，同比增长4.6%，预计2025年我国低空经济市场规模将会超过2.5万亿元。

5、下游业务分布

得益于市场空间拓宽和政策引导等积极因素的带动之下，我国低空经济市场实现了迅速的发展，在低空经济行业下游环节中，以执照培训为代表的领域占比较高，2022年，低空经济行业下游各领域中执照培训的飞行量占比超过了60%，约为63%；其次为农林和工业航空领域，占比为22%左右，除此之外其他领域的飞行量占比均在10%以下。

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