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智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle,ICV)是一种跨技术、跨产业领域的新型汽车体系，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术,实现汽车Vehicle与(人 passenger、车 Vehicle、路road、云端Internet等）（即V2P、V2V、V2R、V2I,统称V2X）智能信息交互共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

《智能网联汽车系列专题之中国智能网联新能源汽车产业链全景与机会洞察专题调研报告》在大量周密的市场调研基础上，主要依据国家统计局/相关政府部门发布的最新权威数据、相关行业协会、产业链重点企业及业内专家访谈等信息资料，从产业链全景、产业生态视角全面梳理各环节产业体系，同时根据行业过去/现在/未来的脉络轨迹对细分行业前景、方向趋势、市场容量、发展空间做出审慎而高瞻性研判，为企业/投资者寻找新的市场机会，针对中国智能网联新能源汽车行业战略布局提供了重要的决策参考依据。

第一章 智能网联新能源汽车产业发展概述
1.1 定义、概念
1.1.1 车联网的概念
1.1.2 互联网汽车概念
1.1.3 智能汽车的概念
1.1.4 无人驾驶汽车概念
1.1.5 智能网联汽车概念
1.1.6 新能源汽车
1.1.7 智能网联新能源汽车
1.2 智能汽车体系架构
1.2.1 智能汽车技术链
1.2.3 智能汽车功能结构
1.3 智能网联新能源汽车行业周期性
1.3.1 行业的周期性
1.3.2 行业的季节性
1.4 智能网联新能源汽车行业在国民经济中的地位
1.5 智能网联新能源汽车行业生命周期分析
1.5.1 行业生命周期理论基础
1.5.2 智能网联新能源汽车行业生命周期
第二章 智能网联新能源汽车商业模式调研
2.1 智能网联时代的商业模式、价值链、产业链
2.2 智能网联带来的汽车产业变革
2.2.1 数据成为未来竞争的核心要素
2.2.2 硬件和软件都将是汽车的核心竞争力
2.3 主要新能源汽车公司的智能网联商业模式实践
2.3.1 沃尔沃新能源汽车的智能网联商业模式实践
（1）设立专门自动驾驶业务部
（2）尝试自动驾驶新模式
2.3.2 戴姆勒新能源汽车在智能网联商业化方面的实践
（1）成立自动驾驶全球组织
（2）戴姆勒新能源汽车在车联网商业模式方面的实践
2.3.4 一汽解放的智能网联商业模式
（1）一汽解放自动驾驶开发模式
（2）一汽解放的车联网开发模式
2.4 科创公司的自动驾驶商业模式实践
2.4.1 Waymo的自动驾驶新能源汽车商业模式
（1）创造条件实现量产
（2）自动驾驶商业模式实践
2.4.2 图森未来的自动驾驶新能源汽车的商业模式
（1）图森未来的自动驾驶商业模式
（2）图森未来的自动驾驶商业实践
2.4.3 赢彻科技的自动驾驶新能源汽车商业模式
（1）成立干线物流联合创新中心
（2）赢彻科技的自动驾驶商业模式
第三章 中国智能网联新能源汽车行业发展政策环境
3.1 政策体系
3.1.1 监管体系
3.1.2 政策汇总
3.1.3 行业标准
3.1.4 政策计划
3.2 政策成果
3.2.1 国家层面
3.2.2 地方层面
3.3 政策解读
3.3.1 《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》：解读
3.3.2 《智能汽车创新发展战略》：解读
3.3.3 《2020年智能网联汽车标准化工作要点》：解读
3.3.4 《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》：解读
3.4 政策影响
3.4.1 政策引导下行业的发展方向
3.4.2 创新发展战略政策影响分析
3.4.3 新形势下政策体系问题
第四章 中国智能网联新能源汽车行业发展现状调研
4.1 中国智能网联新能源汽车行业发展历程
4.2 中国智能网联新能源汽车行业市场发展影响因素
4.2.1 中国智能网联新能源汽车行业市场发展的驱动因素
4.2.2 中国智能网联新能源汽车行业市场发展的制约因素
4.2 中国智能网联新能源汽车行业市场现状
4.1.1 产销量
（1）2019-2023年中国新能源汽车产量及增速
（2）2019-2023年中国新能源汽车销量及增速
4.1.2 智能网联新能源汽车产销量
（1）2019-2023年中国智能网联新能源汽车产量及增速
（2）2019-2023年中国智能网联新能源汽车销量及增速
4.2.3 市场规模
（1）2019-2023年中国新能源汽车行业市场规模
（2）2019-2023年中国智能网联新能源汽车市场规模
4.3 中国智能网联新能源汽车行业市场竞争格局
4.4 中国智能网联新能源汽车行业渗透率
4.5 中国智能网联新能源汽车主要玩家调查
4.6 中国智能网联新能源汽车产业链调查
4.6.1 智能网联新能源汽车产业链模型
4.6.2 智能网联新能源汽车产业链生态图谱
4.6.3 智能网联新能源汽车产业链主要增值环节
第五章 中国智能网联新能源汽车产业链调查——上游端（芯片、车载软件、通信设备、传感设备）
5.1 智能网联新能源汽车产业链上游主要环节
5.1.1 芯片
（1）计算芯片
（2）通信芯片
（3）功率半导体
（4）电源管理芯片
（5）存储芯片
5.1.2 车载软件
（1）高精地图
（2）高精定位
（3）中间件
（4）操作系统
（5）信息安全
5.1.3 通信设备
（1）T-BOX
（2）OBU
（3）车载通信模组
（4）车载网关
5.1.4 传感设备
（1）环境感知设备
（2）车身感知设备
5.2 智能网联新能源汽车产业链上游市场现状调研
5.2.1 芯片市场现状
5.2.1 车载软件市场现状
5.2.3 通信设备市场现状
5.2.4 传感设备市场现状
5.3 智能网联新能源汽车产业链上游主要玩家调查
5.3.1 芯片主要玩家
5.3.2 车载软件主要玩家
5.3.3 通信设备主要玩家
5.3.4 传感设备主要玩家
5.4 智能网联新能源汽车产业链上游对行业的影响
第六章 中国智能网联新能源汽车产业链调查——中游端（执行系统集成、智能座舱解决方案、智能驾驶解决方案）
6.1 智能网联新能源汽车产业链中游主要环节
6.1.1 执行系统集成
（1）线控底盘
（2）电子电气架构
6.1.2 智能座舱解决方案
（1）硬件层
（2）应用层
6.1.3 智能驾驶解决方案
（1）智能驾驶软件基础平台
（2）智能驾驶域控制器
（3）全栈智能驾驶解决方案
6.2 智能网联新能源汽车产业链中游市场现状调研
6.2.1 执行系统集成市场现状
6.2.1 智能座舱解决方案市场现状
6.2.3 智能驾驶解决方案市场现状
6.3 智能网联新能源汽车产业链中游主要玩家调查
6.3.1 执行系统集成主要玩家
6.3.2 智能座舱解决方案主要玩家
6.3.3 智能驾驶解决方案主要玩家
6.4 智能网联新能源汽车产业链中游对行业的影响
第七章 中国智能网联新能源汽车产业链调查——下游端（新能源乘用车应用）
7.1 中国智能网联新能源乘用车行业发展现状
7.1.1 2019-2023年智能网联新能源乘用车产量及增速
7.1.2 2019-2023年智能网联新能源乘用车销量及增速
7.1.3 2019-2023年智能网联新能源乘用车渗透率
7.1.4 2019-2023年智能网联新能源乘用车市场规模及增速
7.2 中国智能网联新能源乘用车市场竞争格局
7.3 中国智能网联新能源乘用车主流品牌车型应用
7.3.1 理想
7.3.2 小鹏
7.3.3 蔚来
7.3.4 长安
7.3.5 特斯拉
7.4 中国智能网联新能源乘用车行业发展前景
7.4.1 2024-2030年智能网联新能源乘用车产量及增速
7.4.2 2024-2030年智能网联新能源乘用车销量及增速
7.4.3 2024-2030年智能网联新能源乘用车渗透率
7.4.4 2024-2030年智能网联新能源乘用车市场规模及增速
7.5 中国智能网联新能源乘用车行业研究小结
第八章 中国智能网联新能源汽车产业链调查——下游端（新能源商用车应用）
8.1 中国智能网联新能源商用车主要应用场景
8.1.1 智能网联卡车
8.1.2 智能网联小巴
8.1.3 智能网联无人配送车
8.1.4 智能网联无人清扫车
8.2 中国智能网联新能源商用车行业发展现状
8.2.1 2019-2023年智能网联新能源商用车产量及增速
8.2.2 2019-2023年智能网联新能源商用车销量及增速
8.2.3 2019-2023年智能网联新能源商用车渗透率
8.2.4 2019-2023年智能网联新能源商用车市场规模及增速
8.3 中国智能网联新能源商用车市场竞争格局
8.4 中国智能网联新能源商用车行业发展前景
8.4.1 2024-2030年智能网联新能源商用车产量及增速
8.4.2 2024-2030年智能网联新能源商用车销量及增速
8.4.3 2024-2030年智能网联新能源商用车渗透率
8.4.4 2024-2030年智能网联新能源商用车市场规模及增速
8.5 中国智能网联新能源商用车行业研究小结
第九章 中国智能网联新能源汽车行业运营状况
9.1 2019-2023年中国智能网联新能源汽车行业经济规模
9.1.1 行业销售规模
9.1.2 行业利润规模
9.1.3 行业资产规模
9.2 2019-2023年中国智能网联新能源汽车行业盈利能力指标
9.2.1 行业销售毛利率、净利率
9.2.2 行业成本费用利润率
9.2.3 行业净资产收益率
9.3 2019-2023年中国智能网联新能源汽车行业营运能力指标
9.3.1 行业应收账款周转率
9.3.2 行业总资产周转率
9.4 2019-2023年中国智能网联新能源汽车行业偿债能力指标
9.4.1 行业资产负债率
9.4.2 行业利息保障倍数
第十章 他山之石-中国智能网联新能源汽车行业标杆企业案例分析——赛力斯
10.1 赛力斯基本概况
10.1.1 企业基本简介
10.1.2 企业主要业务
10.1.3 企业发展历程
10.2 赛力斯经营模式
10.2.1 研发模式
10.2.2 采购模式
10.2.3 生产模式
10.2.4 销售模式
10.3 赛力斯明星产品
10.3.1 问界M5智驾版
10.3.2 问界M5标准版
10.3.3 问界M5纯电智驾版
10.3.4 问界M5纯电标准版
10.3.5 问界新M7
10.3.6 问界M7
10.3.7 问界M9
10.4 赛力斯财务状况
10.4.1 2019-2023年主要产品产销量
10.4.2 2019-2023年赛力斯经营情况
10.5 赛力斯核心竞争力
10.5.1 系统架构智电领先
10.5.2 智能制造优质高效
10.5.3 产品质量精密可靠
10.5.4 生态合作共赢未来
10.6 赛力斯发展战略及经验借鉴
10.6.1 未来发展战略
10.6.2 企业成长路径与经验借鉴
第十一章  智能网联新能源汽车行业发展前景和市场空间预测
11.1 中国智能网联新能源汽车行业发展趋势
11.1.1 行业发展趋势
11.1.2 技术发展趋势
11.2 智能网联新能源汽车行业发展前景预测
11.2.1 2024-2030年中国智能网联新能源汽车市场供给预测
11.2.2 2024-2030年中国智能网联新能源汽车市场需求预测
11.2.3 2024-2030年中国智能网联新能源汽车市场规模预测
11.3 中国智能网联新能源汽车行业投资特性
11.3.1 智能网联新能源汽车行业进入壁垒
（1）技术壁垒
（2）经验壁垒
（3）人才壁垒
11.3.2 智能网联新能源汽车行业投资风险预警
（1）技术风险
（2）竞争风险
（3）经营风险
11.4 智能网联新能源汽车投资价值与投资机会
11.4.1 智能网联新能源汽车行业投资价值
11.4.2 智能网联新能源汽车行业投资机会
第十二章 智能网联新能源汽车行业研究总结与发展建议
12.1 智能网联新能源汽车行业研究总结
12.1.1 智能网联新能源汽车行业特点
12.1.2 智能网联新能源汽车国产替代趋势
12.1.3 智能网联新能源汽车行业挑战
12.2 智能网联新能源汽车行业提升竞争力途径
12.3 智能网联新能源汽车行业发展建议
12.3.1 智能网联新能源汽车行业发展策略
12.3.2 智能网联新能源汽车行业投资方向
12.3.3 智能网联新能源汽车行业投资方式

中国智能网联新能源汽车行业重点企业推荐
13.1 比亚迪股份有限公司
13.1.1 企业发展概况
13.1.2 智能网联新能源汽车业务布局
13.1.3 企业主要产品概览
13.1.4 企业核心竞争优势
13.1.5 企业发展策略分析
13.2 长城汽车股份有限公司
13.2.1 企业发展概况
13.2.2 智能网联新能源汽车业务布局
13.2.3 企业主要产品概览
13.2.4 企业核心竞争优势
13.2.5 企业发展策略分析
13.3 理想汽车
13.3.1 企业发展概况
13.3.2 智能网联新能源汽车业务布局
13.3.3 企业主要产品概览
13.3.4 企业核心竞争优势
13.3.5 企业发展策略分析
13.4 蔚来集团
13.4.1 企业发展概况
13.4.2 智能网联新能源汽车业务布局
13.4.3 企业主要产品概览
13.4.4 企业核心竞争优势
13.4.5 企业发展策略分析
13.5 小鹏汽车有限公司
13.5.1 企业发展概况
13.5.2 智能网联新能源汽车业务布局
13.5.3 企业主要产品概览
13.5.4 企业核心竞争优势
13.5.5 企业发展策略分析
13.6 特斯拉公司
13.6.1 企业发展概况
13.6.2 智能网联新能源汽车业务布局
13.6.3 企业主要产品概览
13.6.4 企业核心竞争优势
13.6.5 企业发展策略分析
13.7 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
13.7.1 企业发展概况
13.7.2 智能网联新能源汽车业务布局
13.7.3 企业主要产品概览
13.7.4 企业核心竞争优势
13.7.5 企业发展策略分析
13.8 中国重汽集团济南卡车股份有限公司
13.8.1 企业发展概况
13.8.2 智能网联新能源汽车业务布局
13.8.3 企业主要产品概览
13.8.4 企业核心竞争优势
13.8.5 企业发展策略分析